Tout sur la 300 KLX-R

Une astuce qui ne coûte rien pour vérifier si la perte de compression provient de l'étanchéité entre piston et cylindre ou au niveau supérieur à savoir entre soupapes et culasse voire entre cynlindre et culasse (joint de culasse).
1- tu démontes la bougie puis tu prend la compression
2- tu verse un peu d'huile de boite (épaisse du type 80w90) dans ton cylindre (par la bougie)
3- tu reprends immédiatement la compression.
Si tu as un écart, la perte vient d'un défaut d'étanchéité entre le piston et le cylindre.

Ah ça devient technique.

Tu "prends" la compression comment?

J'me souviens pour la température des gamins, mais là?

Avec un manométre?

Oui ... que tu met a la place de la bougie et tu kick !!!

Il faut trouver l'adapteur niveau filetage ou en faire un.

Je vois ça

Quelle valeur de pression en général (en bars)?

Ah oui le jeu aux soupapes a été fait en avril par PAT, donc bon.

Pour l'adaptateur, tu peux simplement prendre une bougie HS et tu la vide. Tu connectes un tuyau souple entre la bougie et le compressiomètre.
J'ai un compressionmètre (non fileté) qui peut donc s'adapter comme je te l'ai précisé ci-dessus et qui peut aussi s'appliquer sur le filetage de la bougie (le bout est en caoutchou souple pour faire l'étanchéité). Dans ce second cas, tu ne pourras pas tenir le compressiomètre et kicker, il faut être 2.
Je peux te prêter mon compressiomètre.
Si tu vois quelqu'un qui vient à la sortie Lucky de samedi AM, je peux te le faire suivre.

Ok merci.

Je pourrais ainsi te le rendre une semaine plus tard lors de la journée de préparation de la Rouxe

Ca marche, je l'apporte à la sortie de Lucky.
Je le file à qui ?

80W90 -> l'huile de boite 2T BV2 racing

A Jéjé

Qu'est ce qui va se faire comme commissions le Jéjé entre le pneu à Will et le tension-mètre du docteur polo pour Road !

jéjé tu lui offre une bière et une clope et c'est bon

Ben on va s'entendre alors . Mais la bière moi, c'est plutôt l'été après une bonne rando à pied ou en motobylette . Par contre la clope c'est toute l'année !!

Comme vous le savez HULK est en refonte générale chez Mistake Racing bull.

Il a pratiquement tout fait, et fier de ses orignes, tout sera réglé au poil de d'ssous d'bras de portugaise, c'est encore plus fin que le poil de cul d'négresse

Mais reste un blème et pas des moindres.

L'extrémité de la vis de richesse est cassée et "scotchée" dans son logement au fond du carbu.

Vous pensez bien, de l'Doc a tout tenté, même a mettre le Mikuni TM36 dans l' bain d'Marie, sa tendre et douce, histoire de détendre l'alu.

Rien y fait.

La seule solution est de repousser la pointe par l'orifice de sortie.Mais le trou est si petit que seule une aiguille, trop cassante, peut si glisser.

Donc si vous avez des idées, autre que de changer le carbu, ou la moto, elles sont les bienvenues.

j'ai eu la même chose sur un moteur hors bord suzuki 3 cylindres
j'ai du changer un carbu

Quelques liens que tu sans doute déjà vu
http://forum.lixium.fr/d-7788589.htm
http://www.emoto.com/forums/enduro.php?tid=61937&rub=&type=&s=1&p=852&tp=-1
Sinon quelques idées :
- Le mettre à tremper dans le dégrippant ou le coca (il parait que l'acide citrique contenu dans ce breuvage te dissout un ongle en quelques jours mais je ne connais pas son effet sur du métal !
- percer la vis de part en part puis essayer de la débloquer avec une pointe carrée ou insérer ensuite une vis longue avec écrou et contre écrou et bien serrer le reste de vis de richesse
- mettre ton carbu au congélateur puis chauffer un peu le carbu sans trop chauffer la vis puis essayer de la débloquer !
Sinon aller à Lourdes et le tremper dans une piscine d'eau bénite !
Bon courage et surtout bonne chance , Stéphane !

Un document intéressant sur les réglages carbu Mikuni Tm36 et 40 , si tu ne l'as pas déjà .
http://www.google.be/search?hl=fr&rlz=1W1GGIK_fr&q=reglages+carbu+mikuni+&meta=

Le congélateur j'y ai pensé

Je précise qu'il n'y a que la pointe de coincée, tout le reste de la vis est démontée.

Elle tient comment la pointe, par simple emmanchement conique ? Y'a plus de filetage ? Air comprimé éventuellement après l'avoir décoincée un peu par les différentes manières dont je te causait plus haut . Un peu d'acide pour bouffer les saloperies qui la coince mais j'ai bien peur que çà te bouffe aussi le métal du carbu !

sinon j'ai des pinces au boulot plutôt fine, si tu veux je t'en envoie une!!!
plus résistante qu'une aiguille.





tu as essayé avec un pointeau de carbu?

Pinces trop grosses

Merci

Pointeau de carbu, pas assez dur et trop gros

Le trou fait moins d'1 mm de diamêtre

Je pense aller voir un horloger

Tu voeux mettre ton carbu à l'heure ? Attend un peu on va bientôt passer à l'heure d'été !

avec un foret peu etre, j'ai du dégrippant super puissant si tu veux

Encore quelques idées à la con : compression d'un côté ou dépression de l'autre ( avec un pétard ou je ne sais plus quoi comme pour mettre les pneus en place ( vidéo dans l'espace détente je crois)

Avec un aimant très puissant ?

La pointe est en laiton donc non magnétique