besoins de conseils

je suis d'accord avec toi mais certaines sont plus couteuses ...

150 H av de changer le piston sur un 2T  les préconisations constructeurs (KTM, gas,husquevarna) c'est 50h, ok tu peux aller au dessus mais pas x3, un kit piston complet coute entre 120 et 150 € 5 si tu le monte toi même) le serrage a 150H vas te couter plus cher que 2/3 pistons.

Je suis passer du 4T (450exc) au 2T (300 husquevarna et maintenant 300 exc) pour des raisons de budget et car j 'aimais bien le pilotage du 300. en réalité le budget est une fausse excuse, si je fait un comparatif de prix niveau entretien moteur le 4T ma couté plus cher de 150€.
par contre si tu prends la différance de consommation (huile plus SP) je suis certain d 'avoir le même budget ( car la différance de conso est hallucinante).

je rejoins EDDY prends la moto qui te convient le mieux (pilotage) et si cela te coute trop cher il y a une solution c'est de moins la sortir du garage.
bon essais et bon choix.

Ton budget pour ta future enduro ça dependra surtout de celui que tu va mettre dans celle-ci.

Si tu prends une bécane pas chère il ne faut pas rêver, il y aura de l'entretien dessus et c'est souvent la mauvaise surprise.
Pour exemple mon 390 ne me coute que du consommable (je ne compte pas les casses due au chutes), il a environ 100h et 3000kms et est de 2010.

Après les consommables c'est aussi un budget, spy de fourches, kit chaine, plaquettes, pneus, bib, huile, etc.

Le mieux pour rien dépenser, c'est faire du tricot ....et encore t'as la laine, les broches ....

merci mais la preconisation n'est aucunement 50h sa c'est pour un 250 en cross ...tout les concess que j'ai fait mon dit entre 100 et 150

romano44 a écrit:merci mais la préconisation n'est aucunement 50h sa c'est pour un 250 en cross ...tout les concess. que j'ai fait mon dit entre 100 et 150

Nous ne faisons que te donner notre avis...(et je suis d'accord avec tout ce qu'ont écrit mes collègues).
Si tu souhaites croire ce que te disent les concessionnaires, fais-en l'expérience....  
C'est toi qui paye...
Mais entre changer un piston et quelques roulements toutes les 50/70 h et changer un moteur à 150 h c'est un peu différent....dans tous les cas c'est toi qui décide...
Pour info, le Doc m'a fait une remise en forme de mon 450 à 230 h.... j'avais jamais rien fait dessus...et le piston pouvais encore faire quelques heure...

A toi de voir... et surtout tiens nous au courant de ton choix et de ta future expérience...  

merci de vos conseils ...mais honnetement sa fait peux pour un 300 50h non ?dans ce cas la pour un 125 c'est 15h et un 250 30h lol ...

merci mais la preconisation n'est aucunement 50h sa c'est pour un 250 en cross ...tout les concess que j'ai fait mon dit entre 100 et 150

merci de vos conseils ...mais honnetement sa fait peux pour un 300 50h non ?dans ce cas la pour un 125 c'est 15h et un 250 30h lol ...

on dois pas avoir les mêmes concessionnaires, et surtout je sais encore lire un manuel (50 H pour un 300 EXC 2014) pour ton info une 125 exc 30H. rien ne t 'oblige a faire ça ce que je voulais te dire c'est qu'entre 50H et 150H il y une grosse marge.

un autre conseil et j 'arrête. FAIS CE QUE TU AS ENVI.

lol ba je voudrais bien voir ton piston au bout de 50 h lol ou alors tu roule en national

Tu veux le voir avec ou sans élans?

comme tu veux lol ...

personnellement, je n'ai toujours pas changé mon piston sur ma gas, bon en même temps je n'attaque pas trop avec, enfin je ne me traine pas non plus mais a côté d'un mec qui roule "bien" la différence est flagrante.

en tout cas je pense que je dois arriver au 150 heures a l'aise...entre les randos organisées, les val de lorraine que je fait tous les ans et les balades (mais bon je controle les segments de temps en temps qd même au cas ou..).

Mais j’avoue que j'envisage le changement dans pas longtemps..

ça dépend vraiment de comment tu roule, la 300 gas, puisque tu à l'air de partir la dessus, se pilote sur le couple. donc si tu arrive a rouler comme ça, je pense que tu fera les 150 heures à l'aise,

sinon un autre conseil, ne te focalise pas sur le changement du piston car c'est pas ça qui te coutera le plus cher..à côté de ça tu auras les pneus, les bib, les roulements, les huiles, les poignées, etc...et ça quelque soit le modèle c'est plus ou moins la même chose..

donc fait ton choix après avoir testé la moto, pas sur consultation des préconisation de maintenance (en tout cas la 300 ec est un bon choix a mon avis).

dernier conseils, ne choisit pas forcement la moins cher que tu trouve, car 500 euros de claqué pour reprendre les merdes que tu n'avait pas vu à l'achat, c'et vite fait, et la je parle en connaissance de cause.

je roule en 250 exc 2009 et j'en suis content, si tu as des bras et de l'endurance le 250 et super, mais vraiment physique si tu attaques. Le 4t est plus souple et donc une meilleur motricité mais beaucoup moins joueur. Je pense comme Gael, essai les deux et tu verras (prend la moto qui te vas et sur laquelle tu es bien). Pour les frais les 2t sont moins chère si tu garde la moto longtemps (pour refaire le moteur) sinon à toi de bien entretenir la moto (vidange, filtre à air, temps de chauff) et elle te fera longtemps. Petit plus le moteur sur 2t est à refaire toutes le 40h si tu roule très fort ou cross et 80h pour enduro et ballade (environs 140€). A+

4T pas joueur!!!
Pas vrai.

Laurent

Il faut essayer les deux, mais je reste sur ma position

4T ou 2T le joueur c'est le pilote .  

Oui,c'est pilote qui fait tout.

Laurent

Bien d'accord avec toi Lucky. :-)

Là n'est pas le débat, mais 150h, même sans rouler comme un fou, je trouve sa beaucoup.
Perso toutes les 60h ( Ça me revient une fois par ans ), voir 100h grand max. Après ton piston va prendre trop de jeu et va ovaliser ton cylindre trop vite.

Pour en revenir au sujet, tout dépend de ta manière de conduire. Réponse un peu bateau, mais pas facile d'en dire plus.
Personnellement, je me suis fait mon avis en ayant eu les deux

sur mon 300 GG 2010 ,juste changé avant la vente après 2 ans. ras. encore nikel
sur le 300 GG 2012 ,changé à 200 bornes par précaution ainsi que tous les roulements + bielle car
tombé dans un trou de flotte merdique. mais c'était nikel quand même !! juste histoire de me rassurer ....

d'ailleurs,tj en vente ,car pas encore mis d'annonce sur le bc. c'est sans doute la bonne excuse pour ma femme !!!!!!!!!!!!! je veux la garder,mais pas elle !!!!