Rénovation Suzuki TS 125

bon tarzan,un petit tour dimanche matin et on arrose ça?

Joel a écrit:bon tarzan,un petit tour dimanche matin et on arrose ça?

grosse journée et soirée samedi.    Donc pas possible.

Avant CRASPEC



Un petit bain "spécial" et 5 min chrono après



  

C'est quoi ton bain spécial ?
Peut ont en faire un assez grand pour tremper la moto complette

Recette familiale du 4 quarts à la Bretonne   

Oui mais faut déjà trouver le bac, sinon super nettoyant et sans risque sur acier, inox, alu, plastique et caoutchouc.

1/4 eau tiède
1/4 lessive
1/4 essence
1/4 gasoil

Encore plus efficace avec de l'Alcali mais attention plus nocif et plus de peinture ni de verni, donc pas sur bobinage par exemple.

Merci pour ta recette ça peu servir

L'Alcali remplace le gasoil

A faire au grand air, vapeur nocive et avec des gants

faut frotter ou pas?

c'est quoi l'alcali

de l'alcali c'est du NH3 (ammoniac) craqué dans de l'eau, le cuivre et l'alu n'aime pas...

Un peu de pub pour une bonne société
http://www.climalife.dehon.fr/uploads/media/3/410/410_1646_alcali-fd-fr-12.pdf

L'Alcali mot Arabe Al Qali qui signifie La Soude

Tu en trouves en supermarché

Frotter?

Très légèrement avec un pinceau, mais peut être que mon dosage n'était pas franchement juste.

A lurelure comme on dit chez moi

Sinon sur l'acier ça donne ça.

moi j'vais p'têt badigeonner toute la moto comme ça   
comme ça elle sera aussi propre que celle du préz

c'est du costaud ta potion magique ! doit pas falloir en mettre sur ces pompes !!

Sur le cuir ça ne fait rien

par contre sur lta belle mere!    

Super cette potion magique qui attaque même la rouille.
Merci du tuyau Stéph. Je vais probalement testé pour dérouiller un vieux réservoir.

Pour l'Alu, sans l'Alcali est-ce que c'est ok, pas de risque ?

Pour ma part, il m'arrivait de mélanger ammoniaque et eau oxygénée. Pas mal non plus mais l'eau oxygénée est de plus en plus dur à trouver et la aussi, réaction avec fumée blanche et odeur prenante garantie !!

Sans Alcali mais avec gasoil pas de soucis pour l'alu

Après avoir retirer le pneu avec 2 tournevis plat


Démontage de la roue arrière


Traitement des rayons

As tu repéré les rayons  

Pas meme longueur à droite et à gauche donc pas moyen de se tromper.
Et montage "croisement 4"

si si tu à des rayons interne et externe, et puis tu n'a peut être pas un moyeu centré.
prendre le déport aurait été bien.

Le déport je l'ai avec les entretoises, de différentes longueurs

  

Vidange des fourches
Démontage des bouchons supérieurs avec réglage de pression




Sortie des ressorts et rondelles de poussées

Maintenant il faut que je "bricole" un outil me permettant d'atteindre le méplat en bout de la cartouche 40 cms au fond des fourreaux, afin de pouvoir dévisser la vis de retenue de la butée des tubes plongeurs.

J'ai trouvé une combine sur le web pour une suzuki GT qui semble avoir le même montage de fourche

Roadbook a écrit:Vidange des fourches
Démontage des bouchons supérieurs avec réglage de pression




Sortie des ressorts et rondelles de poussées

Maintenant il faut que je "bricole" un outil me permettant d'atteindre le méplat en bout de la cartouche 40 cms au fond des fourreaux, afin de pouvoir dévisser la vis de retenue de la butée des tubes plongeurs.

J'ai trouvé une combine sur le web pour une suzuki GT qui semble avoir le même montage de fourche

mettre l embout sur clé a choc!!

C'est ce que Tytteuf m'a dit aujourd'hui

  Je dit pas que des conneries

Reprise des travaux avec démontage de l'embrayage sans pb hormis une des 8 vis du carter

Euh par contre la suite ....l'axe du sélecteur de vitesse traverse tout le bloc moteur et sa tringlerie se trouve cachée sous la cloche d'embrayage et dessus le pignon de kick, avec des ressorts dans tous les sens.

Pas simple sans notice mais intéressant.