Remise en Route Suzuki 350 DR completement negligé

Hello les Crassous!!
Tout d'abord, je vous souhaite tout mes voeux de Glisse, de Grip, de Boue, de Bosse!!
Et maintenant je vous demande un peu d'Aide...

Je remet en Route et en Etat le "Tas de Boue/Graisse" a mon Frère ...
Suzuki 350 DR 1992, et il me manque : 
-Réservoir (Plastique ou Metal) de n'importe quel modele/marque...
-Silencieux quelconque de type Cartouche (a Mitraillette ou a Chicanes)

>Merci de faire l'inventaire de vos "Bacs a Bordels",
sinon je donnerais mon argent a des anonymes sur LeBonCoin!
Merci d'avance
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si tu veut j'ai une bouteille de coca en guise de réservoir bien sur à adapter
et un silencieux de super 5 a adapter aussi   

bon je rigole c'était la blague de bonne année   .

bonne recherche

J'ai un silencieux (enfin !) Supertrapp pour ta moto
Le réservoir je regarde

OK..Intéressé par le Silencieux
Donne moi les Dimensions (Longueur..Diametre Ext..Diametre de Gaz)
Merci!
(J'attend aussi ta réponse pr le Reservoir)..

Voila des photos de la bête
https://picasaweb.google.com/armv.racing/Supertrapp0275348?authkey=Gv1sRgCIL03aq-t4PbJw

un supertrapp c'est tout sauf silencieux   

Merci de vos recherche, mais tout est déja reglé
(pot donné par un gars en supermotard qui a fait 1 sortie avc notre "bande" et qui a adoré!!!Merci Mec!!!)
(reservoir acheté a 30€ Port Compris sur LeBonCoin, arrivant cette semaine!?

Sinon,
Encore Bien Bricolé ce wkd sur le 350DR :
-Nettoyage Karcher !
-Demontage des Choses cassées ou inutile
-Remise en Etat et Bon Montage Elements (selecteur, frein, levier, bequille, protege poignet, optique, garde boue, protege fourche...)
-Frein OK
-Precontrainte Maxi Ressort Susp AR
>Reste a Recharger Vessie Air?
>Reste a Regler Ressort Fourche AV + Vidange?
-Verification et Recablage Faisceau Complet (Lumiere OK)
-Reparation Neiman (bancale)
-Demontage Boite Air + Carbu + New Filtre (Gicleur 135 > 155 , Aiguille milieu ; Aeré Trappes avc Grillage Fin)
-Reglages Soupapes
>Demarage avc Bouteille en guise de reservoir (o 1er coup sans starter)
>Probleme deceleration longue..Jouer avc Richesse sans reel succes
-Demontage Roue Arriere pour New Pneu
-Recuperation New Pot, Adapation (decoupe 1cm o collecteur, 2cm arriere cartouche, remontage avc New Laine + refermé avc petit rivet),
>Reste a fabriquer Colliers d'etancheité o collecteur et fixation arriere o cadre
>Achat OK d'un reservoir sur LeBonCoin (30€ Port Compris) arrivant cette semaine!
>Reste a degraisser la chaine non demontable et peut etre enlevé 1ou2 maillons

>>Si vous avez d'autres idées??

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Seb Sb Zebusss a écrit:
>Reste a degraisser la chaine non demontable et peut etre enlevé 1ou2 maillons

Tu fait comment pour enlever un ou deux maillons sur une chaîne non démontable?  

Un seul maillon pas possible  

En Effet, c'est pour eviter ce genre de remarque que je precisais "1-2 maillons"!!
(Mais ca depend ce qu'on entend par "Maillon"...)
Chaine Brossée, Nettoyé a l'Essence, Soufflé, et Transylé pour la Nuit..
Demain Degraissage pour manipulation (Extraction au Marteau + ChasseGoupille de 2 ou (4 maillons!) car passe en Pignon de 13 pour mon frere de 100 Kilos!!
Et Regraissage...
>Pot monté sans probleme  avec
Collier au Cadre HomeMade!!
Double Bague d'Etancheité + Double Collier a Vis au Collecteur...
Pas pris ltps de demarer pr entendre New Bruit!!
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Bonne moto pour l'enduro.

Laurent

Perso, c'est avec cette moto que j'ai repris le TT. Elle marchait bien avec sa ligne Rino, son piston Wiséco 380 mais évidemment, vu mon gabarit et malgré quelques allègements, elle n'allait pas souvent où je voulais... assez lourde à mener la bourique !

Bon bricolage à toi

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polo,toujours aussi respectueux avait même les clignos pour te signaler qu'il allait te doubler dans le prochain bourbier   

gael a écrit:polo,toujours aussi respectueux avait même les clignos pour te signaler qu'il allait te doubler dans le prochain bourbier    

T'es pas sympa Gael ... les clignotants c'etait pour retrouver la moto sous l'eau pour les plongeurs ...

et c'est moi qui n'est pas sympa   

 on règle ça à la galette

Hello les Boyz..
De retour du Ski, le reservoir m'attendait!!
Donc Remontage du Dimanche Matin..et 1er Test tout l'Aprem...
100km dans la Boue, Sable, Argile, et sous l'Eau ..et panne essence a 500M de Maison
-Demarage o 2nd coup de Kick sans starter (sans doute 1 peu trop riche)..
-Performance Correct..Demultiplication approprié..
-Bruit "casi" homologué pr l'echapement et voix grave de l'ajour boite a air..
-Freinage AV-AR Efficace
-Eclairage AV-AR OK avec Temoin de Frein, mais pas tres puissant..
>Suspension AV et AR trop souple pour mon Frere de 100Kg (Real Cale pr Fourche + Regonfle Vessie AR)
>Pneu peut lecher le Pot sur grosse reception(Couper/Ressouder de Biais ou Tordre)
>Casse d'un Protege Poignet et fissure Cocotte Embrayage, dès le début sur une Gamelle m'ayant emprisonner sous la moto dans 30cm de Flotte/Argile!!!
>Reste a mettre Cligno AR et Klaxon!
>Vidange

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Voici le 1er montage (1 peu mou!!) de mon collegue qui inaugurait sa GoPro pendant que moi je testais la fiabilité du 350 DR retapé!