Re: [RESOLU] Husaberg 390 FE - Pb démarrage à chaud

par **jp-wr450** Mar 6 Sep 2011 - 8:48

Problème identique sur les 1er serie de TMax : chez Yamaha les pompes ont été changées en garantie Very Happy

par NONO Mar 6 Sep 2011 - 9:21

Google husaberg 390 hot start il y a le mème problème au usa donc c'est un problème connu de husaberg Pompe ou mapping l'importateur doit ètre au courant du problème et doit avoir une solution. Au usa il change le mapping tu n,est pas seul dans ce cas là
http://www.google.fr/search?q=husaberg+hot+start+390&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=fr&client=safari

par Will Mar 6 Sep 2011 - 9:33

ya pas mal de possibilité :

"He has replaced the torque limiter gear which he said was a modified part & known issue"

"but all was fixed when his dealer replaced the injector"

"I just rang the mechanic at my dealer and he said he did not change the map.
They did change the plug “LKAR8AI9 Iridium Plug”"

"Just spoke to the local Husaberg Dealers mechanic,there is a different upgraded map to cure the hot-start problem, but it is specific to the 390 only....so that sheds light on that issue."

ça en fait des pistes !!!

Bougie, limiteur de couple, mapping, injecteur, etc...

par NONO Mar 6 Sep 2011 - 9:41

A chercher au usa il semble que vu la position du reservoir avec le pot et le cylindre l'essence se mette a bouillir quand on jardine c'est effrayant ....

par NONO Mar 6 Sep 2011 - 9:47

A chercher au usa il semble que vu la position du reservoir avec le pot et le cylindre l'essence se mette a bouillir quand on jardine c'est effrayant ....

par Will Mar 6 Sep 2011 - 11:32

Il faut tester la pompe, j'ai eu Moto Action.

Si elle est défectueuse il y aura une demande de prise en charge chez Husaberg.

par fil2fer Mar 6 Sep 2011 - 21:25

Will a écrit:Il faut tester la pompe, j'ai eu Moto Action.

Si elle est défectueuse il y aura une demande de prise en charge chez Husaberg.

Il faut lui laisser la moto pour qu'il la teste !

Quand au 1% huile (2 temps) dans 1 litre à rajouter dans le réservoir plein, je l'ai fait ce week-end et surprise....
J'ai trouvé une moto un peu plus violente surtout sur la courbe 3... et j'ai bien aimé... drunken

Enfin quand je dis plus violente, c'est avec une accélération plus franche, plus pointue pour mon niveau bien sur. Shocked

par Will Mar 6 Sep 2011 - 21:29

La courbe 3 c'est la Hard en plus non ?

par fil2fer Mar 6 Sep 2011 - 21:39

Oui Oui...

par **Roadbook** Jeu 8 Sep 2011 - 10:10

Will, Michel

Si vous avez besoin pour tester la pompe, je peux vous avoir une sonde électronique de température directement appliquable sur le bloc moteur ou la pompe, dans mon entreprise.

par Will Jeu 8 Sep 2011 - 10:13

La pompe s'entend au bruit donc :

La pompe ne tourne plus à chaud mais est alimentée -> pompe à changer
La pompe ne tourne plus à chaud car n'est plus alimentée -> autre panne à trouver

par **Roadbook** Jeu 8 Sep 2011 - 10:31

La pompe tourne à chaud mais n'aspire pas ou plus suffisament -> pompe bonne = autre problème.

par Will Jeu 8 Sep 2011 - 10:56

je prefererais la première solution au moins ça serait quasiment réglé.

Jojo à eu le même problème sur son husky : pompe a essence HS prise en garantie.

par **Roadbook** Jeu 8 Sep 2011 - 10:58

Parait bien simple par rapport difficultés team Husa compét pour trouver la panne.

Pape

par **lucky** Sam 10 Sep 2011 - 19:02

Will , tu en es où avec ta zab ?

par **Roadbook** Sam 10 Sep 2011 - 19:06

ZAB brûle

par Will Sam 10 Sep 2011 - 19:45

je l'ai brulé !

par mxteix Sam 10 Sep 2011 - 22:45

Will a écrit:je l'ai brulé !

ou n import kawak:!! Tu sors

par **thomas** Dim 11 Sep 2011 - 21:57

alors elle a tenue a botz?

par Will Dim 11 Sep 2011 - 22:00

non

A la fin du premier tour elle n'est pas repartie après l'arrêt boisson. 10 minutes plus tard c'était OK.
Sur mon tour de l'après midi j'ai trouvé un manque de puissance sans doute consécutif à mes soucis de la matinée.

par Will Sam 17 Sep 2011 - 21:30

pompe a essence générique : 129$ (soit 93€) contre 330€ pour l'origine ...

http://www.ca-cycleworks.com/products/fuel-carbs/fuel-pump-for-fuel-injected-husqvarna-4-strokes

par **jp-wr450** Dim 18 Sep 2011 - 9:43

Will a écrit:pompe a essence générique : 129$ (soit 93€) contre 330€ pour l'origine ...

http://www.ca-cycleworks.com/products/fuel-carbs/fuel-pump-for-fuel-injected-husqvarna-4-strokes

Ce qui l'amène à 215$ (155€) livrée "at home" Neutral

par Will Lun 3 Oct 2011 - 9:05

Problème résolu par le changement de la pompe à essence.

Aucun soucis à St Mars malgré une grosse chaleur, de la poussière et des conditions difficiles.

par **polo85** Lun 3 Oct 2011 - 21:16

Bonne nouvelle pour toi Will.
C'est forcément ragent de prendre une moto comme celle-ci et de se retrouver à regarder passer les copains le temps que madame refroidisse.
Bon, la prochaine fois, si tu ne veux pas de problème d'arrivée d'essence, tu fais comme moi, tu prends une moto sans pompe. La gravité, y'a rien de tel pour alimenter un moteur sans pépin (sauf si le gicleur se bouche comme ça m'est arrivé samedi Embarassed

).

par fil2fer Lun 3 Oct 2011 - 21:38

Content pour toi....alors par rapport au 250 Gas....
Y a pas photo hein.....!!!

par Will Lun 3 Oct 2011 - 21:41

c'est pas pareil, le 4T me plait c'est sûr mais entre 2T et 4T chacun a ses avantages et ses inconvénients.

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