Re: [RESOLU] Husaberg 390 FE - Pb démarrage à chaud

par Will Lun 5 Sep 2011 - 18:47

Autant sortir une durite du cul de la pompe elle pissera ou non.

par Eddy Lun 5 Sep 2011 - 20:35

Will a écrit:Autant sortir une durite du cul de la pompe elle pissera ou non.

ca commence a etre sexe avec cette machine

par Eddy Lun 5 Sep 2011 - 20:36

c'est vraie quelle est belle Very Happy

par **jp-wr450** Lun 5 Sep 2011 - 20:38

Eddy,
Rien ne vaut une WR250Z Very Happy

Qu'en penses tu ?

par Eddy Lun 5 Sep 2011 - 20:51

moi je préfére les vieilles ,surtout la mienne ,aprés le liftigne qu'elle a subit, elle m'a couté plus qu'un bras ,mais aujourd'hui elle rouronne et elle me fait le plus grand bien cheers

par **Roadbook** Lun 5 Sep 2011 - 20:52

Will a écrit:Autant sortir une durite du cul de la pompe elle pissera ou non.

C'est pas en 2 min que tu verras quelque chose.

Elle pisse, le problème c'est qu'elle pisse peut être pas toujours comme il le faut, et avec les durites transparentes, tu verrais peut être quelque chose avec l'ensemble des pièces en place.

par **jp-wr450** Lun 5 Sep 2011 - 20:55

C'est pas encore une "vieille", disons une contemporaine Smile

par Eddy Lun 5 Sep 2011 - 21:01

bon je laisse les techniques s'expliquer car je ne comprend rien au probléme de l'husab,
courage will pale

par Will Lun 5 Sep 2011 - 21:08

Roadbook a écrit:
Will a écrit:Autant sortir une durite du cul de la pompe elle pissera ou non.

C'est pas en 2 min que tu verras quelque chose.

Elle pisse, le problème c'est qu'elle pisse peut être pas toujours comme il le faut, et avec les durites transparentes, tu verrais peut être quelque chose avec l'ensemble des pièces en place.

pas évident car tout est bien caché.

Et il faut les trouver les grosses durites transparentes aussi résistantes que les noires (sans doute tressées)

par **Roadbook** Lun 5 Sep 2011 - 21:09

Quelle pression?
Quel diametre?

par Will Lun 5 Sep 2011 - 21:24

pas vu le diamètre mais niveau pression c'est très élevé je crois. (la pompe débite 7 bars ?)

par **Roadbook** Lun 5 Sep 2011 - 21:46

Je pense pouvoir avoir ça en 8 ou en 10 mm ext. si tu penses que ça puisse faire avancer le shmilblick

par Will Lun 5 Sep 2011 - 21:48

ok je te tiens au courant après démontage.

par fil2fer Lun 5 Sep 2011 - 21:52

D'après moi tu vas chercher trop loin...
C'est vrai que c'est "chiant" d'avoir une mobylette à ce prix et de ne pas la faire rouler !!
Pour ma part je la stationnerais chez un concess jusqu'à ce qu'elle fonctionne.
En plus, je ferais constater par huissier ! (et je ne suis pas procédurier)
Attention les conseilleurs ne sont pas les payeurs. :gerbe:

J'ai une Zaberg qui fonctionne, j'en suis très content. bounce

Mais il est anormal que le constructeur et l'ancien proprio ne se soit aperçu de rien....

Courage, en mécanique il y a toujours une solution.... Mad

par Will Lun 5 Sep 2011 - 21:58

si elle stationne je roule plus donc je préfère rouler quitte à tomber en panne de temps en temps mais au moins pouvoir en profiter un peu que pas du tout.

En plus j'ai confiance en le Doc Wink

Mais je vais écrire à Husaberg France car comme tu le dis ce n'est pas normal.

par fil2fer Lun 5 Sep 2011 - 22:06

Si tu es assisté du Doc, pas de problème.....
En plus je pense qu'il est bien placé pour avoir les bonnes infos.

par **stephane53** Lun 5 Sep 2011 - 23:17

Pour moi le problème n'est, ni dans le réservoir, ni a la pompe !!!

Je penserai plus a l'injecteur qui fonctionne mal ...

par fil2fer Lun 5 Sep 2011 - 23:36

En tout cas je ne pense pas que ce soit le joint de culasse.....

désolé Will, je n'ai pas pu résister.... :cache:

par Will Lun 5 Sep 2011 - 23:47

très bon ce sketch que j'adore Wink

Pour ma part je suis quasiment sûr que c'est la pompe qui grippe à chaud.
Il faudrait pouvoir tester avec une autre pompe nouvelle génération mais 330€ le bout !!!!

par fil2fer Mar 6 Sep 2011 - 0:07

Ben ouais, il faut tester ! mais pas à ce prix là. Mad

C'est donc zaberg qui doit te prêter une pompe pour faire l'essai et en plus te la monter. Idea

Si ça marche tu payes (une partie). Sinon, ils démontent et remonte comme avant !! (à leurs frais)....

par NONO Mar 6 Sep 2011 - 1:35

Je ne pense pas que la pompe soit en cause mais la richesse . Il faut qu,un concessionnaire husaberg charge la dernière version de la cartographie d'injection qui doit etre differente en 2011. Il y des cas identique au usa avec les modèle 2009 2010.

par **jp-wr450** Mar 6 Sep 2011 - 7:27

Will a écrit:très bon ce sketch que j'adore

Pour ma part je suis quasiment sûr que c'est la pompe qui grippe à chaud.
Il faudrait pouvoir tester avec une autre pompe nouvelle génération mais 330€ le bout !!!!

+1
Pour avoir constaté la panne à la Buxia je penche sur ce problème Embarassed

Va falloir secouer Husaberg Boxe

par **Roadbook** Mar 6 Sep 2011 - 8:15

Du coté HUSA, je pense qu'ils sont les premiers à chercher vu la perte de PELA qui jouait le titre sur l' EWC.

Changement pompe et données d'injection, z'ont du tester.

Non pour moi c'est une ch'tiote merde de rien du tout.

Introuvable sauf coup de bol.

La pire des pannes, parce que sans logique, ni régularité.

Bon aller, le premier qui trouve gagne une visite d'usine chez HUSA et un slip moltoné pour cet hiver au couleur du Team. Wink

par Will Mar 6 Sep 2011 - 8:43

un gars a fait le test avec sa pompe. il l'a dessertie et remonté. elle était du coup moins serrée.

[RESOLU] Husaberg 390 FE - Pb démarrage à chaud - Page 2 Imag0711

[RESOLU] Husaberg 390 FE - Pb démarrage à chaud - Page 2 Imag0711

Et bien le problème à disparu ...

un autre avec une 450 Zab 2011 :

Je viens de lire tout le post , car je suis comme vous j'ai eu le meme probleme que vous. Ce we lors d'un enduro, trois arrets, puis redemmarrage apres environ 30 min., lorsqu'on reentend la pompe fonctionner.

Compte tenu que ca m'avait fait le coup lors de ma precedente sortie, on que l'on avait pas trouve, j'avais emporte dans ma saccoche une lampe temoin est verdict.....la lampe s'allume, la pompe est bien alimentee mais ne tourne pas.

Ayant un concessionnaire sous la mains, il me confirme qu'il faut changer la pompe, prise en garantie.

Donc je vais suivre son conseil....et je vous tiens au courant.

Tous sont d'accord pour dire de mettre 0.3% (en gros un petit peu) d'huile 2T dans le plein afin d'éviter que les éléments ne grippent.

par Will Mar 6 Sep 2011 - 8:46

NONO a écrit:Je ne pense pas que la pompe soit en cause mais la richesse . Il faut qu,un concessionnaire husaberg charge la dernière version de la cartographie d'injection qui doit etre differente en 2011. Il y des cas identique au usa avec les modèle 2009 2010.

il m'a chargé la bonne courbe la semaine dernière (j'étais sur la courbe de bridage). Mais ce n'est pas un problème d'injection mais bien de pompe car elle ne fonctionne plus à chaud.
ça peut être la sécurité juste avant qui déconne donc n'arrête pas la pompe : du coup elle chauffe et se bloque. Ou la pompe en elle même.

par **jp-wr450** Mar 6 Sep 2011 - 8:48

Problème identique sur les 1er serie de TMax : chez Yamaha les pompes ont été changées en garantie Very Happy

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