[RESOLU] Husaberg 390 FE - Pb démarrage à chaud

quand on roule le moteur aspire beaucoup d' essence et quand on est au ralentit le moteur prend peu d' essence et si la sécurité de retour d' essence ne fonctionne pas la pompe chauffe et s arrête

stephane53 a écrit:A tu essayé la poignée ouverture plein GAZ ?

Will a écrit:c'est un injecteur ça fonctionne par pression pas par gravité

fil2fer a écrit:Fais changer ta pompe à essence et négocie avec l'ancien proprio...mais fait vite !
Qu'est ce qu'ils t'ont dit à Chalonnes ?

jp-wr450 a écrit:Tiens pour info ce week end, en Andorre (EWC) PELA a pu rouler les 2 jours
http://www.enduro-abc.com/index.php?model=standings&champ_id=4&categ_id=2

Tu peu pas demarer il n y a pas d' essence qui arrive
Sinon j ai passe mon après midi a faire des assai
BONNE NOUVELLES
Le moteur n y est pour rien, pas la peine d' isole le réservoir ça ne sert a rien
Pourquoi vous allé me dire?
Ben j ai demonte la pompe je l ai mis dans une bouteille pleine d' essence et j ai mis en route la pompe, toute en faisant attention que l essence ressorte de l autre cote
Aucun problème la pompe tourne indéfiniment , par contre si l essence ne ressort pas la pompe chauffe en 10 mn et s arrete, vous allé encore me dire c est normal, Ben non normalement il y a une sécurité qui permet d' avoir un retour QUI NE. FONCTIONNE PAS !!!!!!!
Vous êtes d' accord quand on roule assez vite pas de problème et quand on jardine la moto s arrête et Ben c est par ce que le moteur n aspire pas toujour la même quantité d' essence
Quand roule le moteur aspire beaucoup d' essence et quand on est au ralentit le moteur prend peu d' essence et si la sécurité de retour d' essence ne fonctionne pas la pompe chauffe et s arrête
DONC EST CE LA POMPE OU LA SECURITE QUI CE TROUVE AU NIVEAU DU FILTRE A AIRE OU IL Y A LA CONNECTIQUE

Pour ma part j ai fait l essai et la sécu ne marche pas

J attend vos remarques ....

une fois en panne, tu déboîtes le connecteur à essence sous le réservoir qui se trouve après le filtre, puis tu essayes de demarrer. Lis le manuel Husaberg du démontage du réservoir et tu trouveras.

Ça se fait rapidement et facilement sans démonter le réservoir.

Normalement, le débit doit être très important, ça doit couler assez fort. J'ai vu Éric Bernard le faire sur la moto de pela en panne à un cdf.

Et là tu seras fixé.

Quand tu testera ton débit d' essence muni toi d' un bou de Durit pour mettre dans l embout qui viens du réservoir par ce qu il y a un secu pour pas que l essence coule quand tu demonte

Sinon tu démonte le raccord juste avant l'injecteur et la pas de sécu , le débit est énorme , j'ai halluciné!!!
Tant que vous y etes , démontez carrement l'injecteur , vous le réaccouplez a l'alim et vous essayer de démarrer , il doit pulvériser nickel