Plus de jus et elle engorge !

celui devant toi si peut être au dernier moment
à moins de rouler seul bien sur

200ktm85 a écrit:Je me suis fait percuté, en fait j'ai fait un tout droit , je n'ai pas vu un virage dans la poussière, mon pote qui me suivait a fait de même et m'a percuté.
Bilan grosse pelle pour lui, il a arraché mon cale pied du cadre j'ai juste eu le temps de retirer ma jambe, je n'ai rien eu.
rando terminer pour moi soudure peinture et c'était réparer

Comme quoi cela arrive, je ne sais pas si le feu stop aurai changé quelque chose.

J'ai eu le même cas que toi , ça m'a coûter ma clavicule en vrac que je paye encore mais ça aurait pu être plus grave car il m'a taper aussi dans le casque. Là aussi je ne sais pas si le feu stop aurait changer grand chose vu la poussière qu'il y avait .

thomas a écrit:C'est marrant, j'ai exactement ce même contacteur qui pendouille, à quoi il sert ?

contacteur de stop

phone à un concess.,il te dira ou se trouve exactement le blème.
c'est une pièce à 3 francs,6 sous d'après un de mes potes qui a connu cette mésaventure. mais je sais plus quoi au juste ,mais le blème est connu chez KT

CR91 a écrit:commence dans l'ordre ... commence par mettre un coup de manche de tournevis dans ton relai ,ci ça tourne change ton relai sinon commence les tests dans l'ordre .

démarreur en direct batterie , ci ça tourne ce n'est pas le démarreur .....

direct batterie sur les deux plots du relai ci ça marche tu remontes plus haut et tu testes le circuit avec un testeur ......

J'ai pas du etre clair , j'ai un niveau zero en mécanique, la batterie ça va, le reste ça se complique, le relais je ne sais même pas où il est, le démarreur non plus ! Je n'ai même pas de testeur pour les continuités... Je vais aller bouquiner la revue technique, mais sans illusion, c'est le mecano qui va etre content ...

A +

Oliv

passe moi un coup de bigot demain soir ( après 20 H ) je serai chez moi ...

Salut,

Je viens d'appeller Cross Road, je lui ai indiqué les symptomes et il m'a donné la même procédure que toi CR91 :

CR91 a écrit:commence dans l'ordre ... commence par mettre un coup de manche de tournevis dans ton relai ,ci ça tourne change ton relai sinon commence les tests dans l'ordre .

démarreur en direct batterie , ci ça tourne ce n'est pas le démarreur .....

direct batterie sur les deux plots du relai ci ça marche tu remontes plus haut et tu testes le circuit avec un testeur ......

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Sauf que je lui ai demandé s'il pouvait prendre la moto samedi, comme ça si tout va bien et qu'il trouve d'où vient le problème, s'il a la pièce défectueuse en stock ( batterie, relais, demarreur, commodo ) je repartirais avec la moto.

A +

Oliv

On a un spécialiste KTM dans le Team : MXTEIX, de plus il est meccano a son compte

Il y a aussi Pat d'Anetz Moto.

Je viens d'appeller MXTEIX, et même si je reste sur l'option angevine pour la disponibilité des pièces, je retiens l'adresse pour les révisions et réglages. Bon courage à lui pour son projet .

A +

Oliv

Ok ....content que tout se termine bien pour toi ......

j'ai été aussi préparateur TT pendant 7 ans sur Lille dans le Nord
Stand Moto ( toutes marques ) et Honda Roose à Roubaix ........

à 17 ans je suivais les machines de Legrand aux GP de Belgique en 1979 saison avec la Bvm ... il a terminé 4eme, c'était le bon temps ..

Philippe Legrand ... importateur Renthal France

Faut prendre le problème à l'envers là : a part moi, qui n'y connait rien en mécanique ? Et tu es toujours mecano ?

A +

Oliv

maintenant je suis mecano pour mon plus pur plaisir uniquement ... pro j'ai déjà suffisamment donné ..

Pour une recherche de panne la marque importe peu, le protocole en fonction des symptômes doit toujours être appliqué de la même façon .
Après il y a des problèmes récurants et chroniques propres à certains modèles de machine, et la effectivement un agent de la marque aura une déduction un peu plus rapide
( ce n'est pas toujours le cas ), un bon mécanicien même ci il n'est pas de la marque trouvera lui aussi la source du problème ( et pas toujours avec un gros retard ) ,
car une mécanique reste une mécanique .

Pour ton problème d'engorgement logiquement le premier point à vérifier c'est le circuit bas régime de ton carbu ..... débouche le gicleur et les conduits, et nettoie et souffle le reste par la même occasion .

Salut,

Tout à l'heure en changeant une poignée j'ai frolé le demarreur, elle a toussé, du coup j'ai longuement insisté et ai fini par localiser la cause de mes tracas : le coupe-circuit ! Dans l'euphorie j'ai appellé Cross road pour décommander le RDV, me reste une poignée à monter et ce sera bon ! Pour le fait qu'elle engorge je verrais ça plus tard, là au moins je peux rouler !

A +

Oliv

tu comprends maintenant l'importance de commencer par évaluer les éléments moteurs et les principaux éléments d'alimentations ( relais ), avant de détecter une éventuelle défaillance au niveau des éléments secondaires, comme les faisceaux et les coupes circuits .
Dans le sens inverse tu perd du temps et tu n'est jamais certain que tu cherches dans la bonne direction .

Exemple : quand ton éclairage ne fonctionne plus, tu vérifies d'abord l'ampoule et non pas l'alternateur .... ensuite ci l'ampoule est bonne tu vérifies les fils qui conduisent à l'interrupteur et ainsi de suite jusque la source, l'alternateur .


Bonne balade ....

Salut,

J'ai récupéré la moto chez le mecano, après un jeu aux soupapes maintenant elle tourne nettement mieux, j'ai tourné pendant 3/4 d'heure ce matin, juste quelques soucis de démarrage à chaud, mais léger hein !

A +

Oliv

Super que ça fonctionne bien .... elle avait quoi la machine ?

Salut,

Ben finalement le réglage soupape n'est peut-etre pas la seule cause, samedi elle a refait des siennes la Katoche ... Par contre c'était à bas régime, elle engogeait mais elle redémarrait, si j'accelerais aussitot elle calait, si j'attendais elle repartait... Mais ça me l'a fait également en roulant, elle a callé plusieurs fois ... Je vais nettoyer mon filtre à air et essayer de voir ce que je peux faire sur le carbu, mais je ne sais même pas comment ça fonctionne, les termes de gicleurs, pointeau et compagnie j'ai entendu, mais de là à leur donner une fonction !

A +

Oliv

j'ai la solution miracle : t'achete une Gasgas à la place et tu roules sans être emmerdé ! (sauf si tu la prête à Jéjé ... )

Ou va chez le Doc MXTEIX