GROS problème étrier

Voila, pendant le week-end en Creuse, j'ai rencontré un problème de frein AR, cela ne freinait plus. Au nettoyage de la moto j'ai compris pourquoi
Vous allez comprendre également en voyant la photo

Vous comprenez mieux. Le Naz qui a remonter la roue arrière n'a pas passé le disque entre les plaquettes, mais quel con (ce n'est pas moi !!)
Résultat après 300km, le disque a suffisamment bouffé l'étrier pour que le piston ne puisse plus pousser. Il ne manque maintenant 3 mm de matière, du coup la plaquette se met de travers que contact uniquement en haut.


Pensez-vous qu'il est possible de rajouter de la matière sur l'étrier pour que la plaquette travail à plat ? Si oui, de quel matière est l'étrier, connaissez-vous quelqu'un qui peut me faire ça ?

Merci de votre aide, et si vous trouver le naz, mettez lui une grosse tape derrière la tête

woua!!il avait bue ou quoi??  
je pence que le problème ne va pas être de recharger en matière si ça se soude,ca va être de réusiner pour avoir un portée parallèle au piston

 le mécano !!

C'est comme ça depuis que lu la acheté ?

Je pense que le mieux serait de changer l'étrier complet !

Micka, t'as vu le prix, ça fait très mal au cul pour récupérer la connerie d'un naz

Au moins tu n'as pas trop usé tes plaquettes...

J'pense comme Micka malheureusement

Par contre tu dois avoir un recours possible contre le NAZ

salut Thomas, j'ai utilisé de la colle Pattex a l'epoxy acier pour refaire un coup que javais prit sur le tube de fourche a cause d'une pierre, toute l'huile coulé a chaque passage. depuis 6 mois maintenant ça na pas bougez.
il faut bien dégraissé le support, laissez séchez 24h et poncer le surplus.    
good luck
http://www.castorama.fr/store/Pattex-Repair-Express-tube-6-x-5g-prod6420009.html

Pas de bol ! contact le vendeur s'il est moins con que naz
il peut faire un geste .

Tu a roulé comme ça en Creuse ?

thomas a écrit:Micka, t'as vu le prix, ça fait très mal au cul pour récupérer la connerie d'un naz

Oui je me doute bien, mais en réparant... tu ne sais pas le résultat final et voir avec le temps si cela tiendra !!!

C'est quand même des freins donc, ta sécurité...

A voir pour un d'occas.

Je tenterai un trou, taraudage, grosse tête de vis contre le dos de la plaquette et écrous côté extérieur de l'étrier. Ca te permettre de régler le parrallélisme entre plaquette et disque.
Ce ne sera pas très beau mais l'imporotant est que ta plaquette soit en appuie en position parallèle au disque.
La soudure époxy à froid doit aussi le faire. De toute façon, tu ne risque rien d'essayer une solution. L'avantage du principe de la vis est que tu pourra ajuster à souhait mais ce sera plus long à faire que de l'époxy.
Tu peux sinon voir avec un chaudronnier pour le faire charger mais ça nécessitera forcémemnt une passe passe pour le faire surfacer.

En rechargeant de matière, quel est le risque si le parallélisme avec le disque n'est pas parfait ? Usure de la plaquette de travers ?

Oui Georges j'ai fait la Creuse comme ça ? Tu comprends pourquoi je disais que je n'avais plus de frein arrière

et sur le bon coin, tu as fais le tour ?

Tarzan a écrit:et sur le bon coin, tu as fais le tour ?

Oui j'attends une réponse

déjà pour le sur il faudra changer aussi tes plaquettes car elle doivent tordues avec tout ça.

Mais tu ne t'en ai pas rendu compte avant ? quand tu laves ta moto tu ne repousse pas les plaquettes pour virer la merde dans l'étrier arrière ?

Je ne l'ai lavé qu'une fois, et je n'avais pas fais gaffe à ça, en même temps comment imaginer qu'on peut être assez con pour faire ça.
Je ne pense pas que les plaquettes soient tordues, elles servaient juste de calle

tu va forcement creuser ton disque vu l’état de la plaquette droite. ça veut dire qu'ensuite tes autres plaquettes s'useront de la mauvaise façon et tu perdra en freinage.
c'est pas pour le prix d'un jeu de plaquette, ça permettra de garder un bon freinage. Mais bon vu que c'est que le frein arrière à la limite ce n'est pas trop grave.

moi perso je changerais les plaquettes et une purge et tu refait un essai... par contre la disque a l intérieure il est surement nikkkké 

toi tu n a jamais de bonne nouvelle !!

mxteix a écrit:moi perso je changerais les plaquettes et une purge et tu refait un essai... par contre la disque a l intérieure il est surement nikkkké 

Le disque n'a aucune trace d'usure anormale int comme ext.Le pb c'est la disparition de matière sur l'intérieur de l'étrier (2 à 3 mm) du coup la plaquette n'est plus parallèle au disque

le rechargement soudure je n'y crois pas, car tu risque de faire trop travaillé la matière, par contre Belzona fais des produit à base de résine chargé, produit industriel maritime et utilisé pour l'armée.
j'ai un contact chez alliatech qui fais la pose et la vente, je ne sais pas si il font pour les particulier.
sinon y fixer des inserts vissés car il n'y à pas d'effort à par la compression.

ou fabriquer une pièce pour combler l'usure faite pare le disque

Plutôt que de chercher à rajouter de la matière, n'est il pas plus simple de supprimer la matière restante de façon à remettre la plaquette à plat?

Roadbook a écrit:Plutôt que de chercher à rajouter de la matière, n'est il pas plus simple de supprimer la matière restante de façon à remettre la plaquette à plat?

surtout qu il freine tout le temps! sa va montée en température  

en suppriment le peux qui reste,le piston risque de trop sortir et de se mettre de travers