Dakar 2012 - Départ le 1er janvier 2012 de Mar del Plata

https://www.facebook.com/profile.php?id=1111148966#!/profile.php?id=1111148966&sk=wall

http://www.team-performance-enduro.com/Carnet-de-route-du-Dakar_r11.html

pour avoir des news du team performance et le facebook de seb.coué

ETAPE 3 - San Rafael >San Juan
291 km de liaison, 270 km de spéciale

Et déjà dans la douleur...

Ils avaient annoncé un Dakar dur, ils ne se sont pas trompés et c'était sans compter sur la chaleur. Même la nuit, on ne perd que quelques degrés et le sommeil est dur à trouver malgré la fatigue : pas un souffle d'air.

Au menu du jour, des cailloux. Des cailloux dans les montagnes, des cailloux dans les rios. De la caillasse tout au long de l'étape, pas un gramme de sable. Très usant car il faut toujours rattraper la moto qui part dans tous les sens. Cela nécessite de la technique et beaucoup de concentration. J'essaie de garder une bonne cadence tout en conservant une marge de sécurité pour moi-même et la mécanique. Il faut savoir prendre un peu de recul quand les conditions deviennent plus dangereuses.

Lors des ravitaillements, ne surtout pas oublier de refaire le plein du camel back qui ne fait que 3 litres, c'est aussi important que l'essence pour la moto. Même en Afrique, il me semble qu'on n'avait pas eu des températures aussi élevées.
Je n'ai jamais vu autant d'abandons dès les 3 premières étapes, et la difficulté doit aller crescendo... Je termine 43ème de la spéciale d'aujourd'hui et pointe 37ème au classement général.

Pour le reste, tout va bien, la mécanique aussi et les repas sont meilleurs que l'année dernière.

Il semble que ce soit encore terre et cailloux au programme de la prochaine étape avec plus de navigation et quelques passages délicats.

A demain pour la suite...

Thierry.

Pas de nouvelles perso du chef a vous donnez, mais je suppose que tout va bien, car comme dit l'adage : "pas de nouvelles bonnes nouvelles".

mxteix a écrit:et si aperçu le chef au montage pneu

Quand lundi soir?

Le journal 18h40 sur la 4
TLS 20H05 sur la 3
Ou Bivouac sur la 2?

A part Béthys, Lecoq et Coué (HC) qui est le 4 éme pilote que Michel pouponne?

Coue et Lecoq ne sont pas pouponnés par Miguel .
Miguel pouponne Bethys le 33, aide également Rodriguez le 3 plus 2 autres mais je sais pas qui

Il a un Togolais je crois

un belge et un togolais c 'est ca

LECOQ 63ème hier
Dommage pour S. COUE qu'est ce qu'il a eu ? blessé ou panne mécanique ?

Malaise et chute apparemment

je cite "Grâce à la famille de Sébastien, nous en savons un peu plus sur son état de santé.

Après avoir été victime d'un malaise due a la chaleur en fin de spéciale, Seb a chuté et s'est cassé l'épaule. Il se trouve actuellement en soins intensifs dans l’hôpital de San Rafael.
C'est l'autre pilote du team Sébastien Lecoq qui s'est arrêté le premier aux cotés de Seb. Voyant l’état de son partenaire, il a tout de suite déclenché la balise de détresse de la moto n°137. Quelques spectateurs argentins se trouvaient également sur les lieux de la chute. Ils ont eu le bon reflex de l’asperger d'eau en attendant les secours.
Les médecins du Dakar l'ont ensuite pris en charge et l'ont évacués vers l’hôpital le plus proche. Il l'ont ensuite plongés dans un bain de glace afin de faire descendre le température de son corps qui était à plus de 40°.
Il a ensuite repris connaissance après être passé dans le coma. Il revient de loin selon le médecin chef du Dakar.
A l'heure qu'il est, il devrait encore passer quelques examen a San Rafael puis devrait etre dirigé vers un centre hospitalier de Buenos Aires. Il sera rapatrié en France des que tout sera OK.
Inutile de vous dire que Sébastien a eu la peur de sa vie.

Merci pour vos messages de soutien et vos encouragements! "

ok , j'ai eu la réponse sur le site du team donné par BZH . Suite à un malaise dû à la chaleur et à l'effort chute et coma mais çà va beaucoup mieux . Par contre le dakar est fini pour lui cette année . Dommage pour lui !Mais ce n'est que partie remise , j'espère pour lui !

mxteix a écrit:un belge et un togolais c 'est ca

Le Belge c'est DEPOORTER le N° 129, seul Belge inscrit

Le Togolais???? pas vu dans la liste, a moins qu'il le court en Afrique

RODRIGUES 4ème au wp6
BETHYS 29ème wp4
LECOQ toujours pas au wp4

Il était pourtant 61 éme au WP3 tout comme Payen 56 éme

Ni l'un ni l'autre ne sont dans les 91 inscrits au WP4

Pas bon

Roadbook a écrit:A part Béthys, Lecoq et Coué (HC) qui est le 4 éme pilote que Michel pouponne?

A lire http://www.larochesuryon.maville.com/sport/detail_-Dakar-2012.-Thierry-Bethys-va-pister-le-Top-20_52737-2070065_actu.Htm

Petit coup de tel du chef qui vous remerci tous de vos petits message, il souffre beaucoup de son genou mais les kinésithérapeutes du rally le strap régulièrement , Thierry fait 33eme de l étape et au général également . Donc tout va bien

"ETAPE 4 - San Juan > Chilecito
424 km de liaison, 326 km de spéciale

Très grosse journée

Après avoir essuyé un gros coup de vent sur le bivouac hier soir pendant environ 1 heure, lever ce matin à 4h45, départ à 6h00 et arrivée au bivouac ce soir à 18h00. 12 heures quasi non-stop sur la moto. Les kilomètres s'enchaînent jour après jour, heureusement que l'étape de demain sera plus courte (416 km).

Aujourd'hui, on a eu pas mal de passages dans les rios, et avec les pluies récentes sur cette région, il y avait beaucoup de gués et de ravines. Du coup, la spéciale s'est déroulée principalement en hors piste et la navigation est donc devenue plus complexe. La majorité du parcours était composé de cailloux et terre, sauf la fin de l'étape plus sablonneuse avec des passages de fesh-fesh toujours aussi traîtres.

Première chute : dans un virage serré, je suis rentré un peu vite et j'ai heurté un arbuste. En relevant la moto, le carénage avant n'y était plus. Il a fallu le retrouver et le refixer. Heureusement, il n'était pas cassé. J'ai dû perdre 5 minutes dans l'histoire. Rien de grave et rien de cassé, mais 5 minutes qui comptent beaucoup car le niveau des 50 premiers a bien progressé cette année et est beaucoup plus homogène. Je double des pilotes sur certaines portions, ils me redoublent sur d'autres, c'est serré.

Globalement, j'avais fait un bon début de course, plus dans la régularité, ce qui m'a permis de remonter jusqu'à la 25ème place au CP3. Sur la fin de l'étape, la navigation était plus compliquée. J'ai préféré la soigner pour ne pas me perdre. Au final, je termine 33ème du jour et du général.

Aujourd'hui, les mécanos se sont fait quelques frayeurs sur des pistes de montagne étroites et en bord de ravin. Parfois il y avait juste la largeur du camion, il ne restait que quelques centimètres sur le côté. Au bivouac, leur bonne humeur quotidienne permet de passer d'excellents moments et fait retomber la pression. Merci à Bruno et Michel pour votre présence et votre enthousiasme.

A demain,

Thierry."

Bethys 29
Lecoq 49
Payen 72

Bon l'Argentine c'est typiquement de l'enduro, le Chili et le Perou ce sera plus "désert" et dunes

Will a écrit:

Je viens d'avoir Hugo au téléphone, grosse journée compliquée.

Problème de Vapor lock (à cause de la chaleur la vaporisation prématurée de l'essence dans le carburateur empêche une alimentation correcte), problème de GPS et d'Ico donc plus de navigation possible (c'est pour cela que le WP1 et 3 ne sont pas comptabilisés). Il était proche de l'abandon car dans la spéciale la moto n'avançait plus, il ne pouvait pas franchir les dunes et ça sous 50°, une vraie galère. Au final, un local lui a schinté sa pompe à essence et il a pu rentrer au bivouac, soulagé.

Franck Helbert de chez Yam va regarder sa moto, les problèmes devraient être résolus pour demain.

Info triste, Sébastien Coué, pilote et ami du Marillais a fait une chute puis un malaise, il a été pris en charge par l'organisation mais il est hors course. Une pensée pour lui qui s'était tant préparé pour cet événement.

« vapor-lock » ! comment cela marche (avec l'accent de Michel Chevalet )
L’effet de « vapor-lock » est la vaporisation de l’essence suite à une chaleur importante. L’essence s’échauffe, une partie se transforme en vapeur soit directement dans le carburateur (cette vapeur forme un bouchon et l’essence ne parvient plus au moteur) soit dans la durite située trop près d’une source de chaleur comme la ligne d’échappement.
Un bouchon de vapeur alors se créé et se déplace dans la dite-durite. Lorsque ce bouchon de vapeur parvient à la pompe à essence, celle-ci se désamorce et cesse de fonctionner et l’essence ne parvient plus au moteur.

La 6ème étape du Dakar serait annulée !
"ANNULATION DE LA 6eme ETAPE FIAMBALA-COPIAPO :
Compte tenu de l'aggravation continuelle des conditions météo sur la Cordillère des Andes (pluie et neige), les autorités chiliennes ont été contraintes de fermer pour ce soir la frontière au Paso de San Francisco qui culmine à 4700 mètres d'altitude.

Pour la 7ème fois, le Dakar s'apprête à franchir la Cordillère des Andes, et tenant compte des conditions très défavorables, ajoutées à la dégradation du parcours battu ces dernières heures par la pluie et la neige, dans le souci de garantir la sécurité des concurrents et des accompagnateurs du rallye, les organisateurs ont décidé de faire passer en convoi l'ensemble des véhicules demain."

A suivre le Dakar, comme tous les ans, j'ai l'impression que les tops pilotes roulent plus souvent assis qu'ils ne le faisaient avec les 6 ou 9 90 par le passé et ce bien que les bécanes soient plus légéres.

A moins que cela soit à cause de ça justement

ETAPE 6 - Fiambala > Copiapo
840 km

Opération Guillaumet.

C'est le nom qu'a donné l'organisation à l'opération de transfert jusqu'au prochain bivouac. En effet, le staff a décidé d'annuler l'étape d'aujourd'hui en raison de conditions climatiques extrêmes.

Nous sommes donc partis en file indienne à 8h00 du matin pour franchir la cordillère des Andes et rejoindre notre campement chilien : Copiapo. Nous sommes montés jusqu'à 4800 mètres d'altitude où la température avoisinait -8°. Le manque d'oxygène est toujours surprenant sur l'organisme, chaque geste est mesuré car on s'essouffle vite. Nous avons croisé beaucoup de lamas, j'étais étonné d'en voir autant à une telle altitude.

1er arrêt à 15h00 pour refaire le plein d'essence et manger un morceau : une boite de sardines et une barre de céréales... Il est 18h10 lorsque j'atteint Copiapo. Les camions d'assistance sont partis en fin de convoi et n'arriveront donc pas avant minuit. Ils devront être prudents lors de la descente vers le Chili, elle est très raide et toute en lacets serrés. La nuit risque d'être courte pour les mécanos, cependant ils pourront se reposer plus tard puisque l'étape est en boucle et le bivouac ne déménagera pas.

Demain, l'organisation annonce du lourd et laisse jusqu'à dimanche 18h00 (la journée de repos) pour passer l'arrivée sans être mis hors course. Au menu, ce sera sable et dunes, ça tombe bien, j'aime ça...

Pour l'instant, nous sommes tous installés sous des tentes mises en place par les organisateurs en attendant nos assistances. L'ambiance est très sympa... conversations de galériens...

A demain

Thierry.

Photo de l'étape d'hier :

vous pouvez remarquer qu il ya 2 portugaiches dans les 4 premieres places et 1 mecano de la mm origine je parle de la course du DAKAR biensur

Després piégé par un bourbier perd la pole, bien que ASO lui redonne, basé sur la surveillance de l'iritrack, le temps perdu.

Et bien pas d'accord sur ce coup là

C'est les risques, d'ouvrir, d'autant que Coma est passé, lui, 3 min devant sans soucis.

Petite erreur :
En effet Coma a évité le bourbier !!! et ce n'est pas ASO qui décide du classement mais la direction de Course (Marc Ducrocq) et le jury.

Pour info : 8'06 ont été enlevé à Despres
7 pilotes ont vu leur temps "neutralisé" et modifié
Coma, Despres, Gonçalves, Rodrigues, Farres Guell, Ullevalseter et Casteu

C'est du sport non pas un jeu de hasard

Voila

PS : Chez KTM ce soir on change les moteurs de Coma et Despres, enfin normalement