Choix de pneus

Bon, suite à mes nombreuses glissades et gamelles à la Paquelais , j'ai investi dans des enduro comp Michelin . Donc j'vais être monté comme le Président On verra ce que çà donne en longévité sur route et en tenue de chemin dans le gras !

superpoireau a écrit:Bon, suite à mes nombreuses glissades et gamelles à la Paquelais , j'ai investi dans des enduro comp Michelin . Donc j'vais être monté comme le Président On verra ce que çà donne en longévité sur route et en tenue de chemin dans le gras !

C'est ta femme qui va être contente

Ah ben t'es là ! J'me disais que c'était vachement calme le forum . Plein de monde connecté mais silence : tout le monde regarde "fais pas ci , fais pas çà " ?
Ben, pour ma femme j'sais pas si elle va être contente . J'verrai bien !
J'te dirai !
Non , tu sauras pas, comme çà t'auras toujours un doute !

Tu as pris un Comp III pour l'arrière et un Comp IV pour l'avant ?

Ils s'arrondissent vite sur le bitume les michelin... Tu risques de les avoirs usés sur le bitume avant d'en avoir profité dans les chemins!

je devrais récupérer une machine pour refaire les pneus, je testerais pour voir si ça marche bien.

Les Michelin s'usent relativement vite quand tu n'es pas dans les chemins mais je n'ai rien à dire sur le feeling et l'accroche qu'ils procurent.

Will a écrit:je devrais récupérer une machine pour refaire les pneus.

Qu'est ce que tu appelles une "machine pour refaire" les pneus ?
Rechappage ou recreusage ?

Tu devrais essayer ça:

http://www.ityre.com/en/tyres/catalog/mitas/model/21783/

fil2fer a écrit:

Will a écrit:je devrais récupérer une machine pour refaire les pneus.

Qu'est ce que tu appelles une "machine pour refaire" les pneus ?
Rechappage ou recreusage ?

recreusage, le truc qui chauffe

Will a écrit:recreusage, le truc qui chauffe

Attention aux lames, elles sont fragiles et il ne faut pas les laisser chauffer sinon elles cassent. fais gaffe il y a un sens de montage.
En plus il ne faut pas hésiter à appuyer trés fort sur la gomme du pneu. Je te conseille d'essayer sur un pneu de tracteur ou de camion pour prendre la main, là où il y a beaucoup de gomme.

c'est un vieux truc, j'espère que ça marchera pour les pneus motos car je ne vois pas trop la tronche que ça a neuf

Tiens nous au courant ! Ca peut en intéresser plus d'un !

Will a écrit:Tu as pris un Comp III pour l'arrière et un Comp IV pour l'avant ?

Ouais pour la marche arrière !

l'important c'est l'avant, l'arrière tu le rattrape, l'avant quand il se barre bah ... il se barre

Costa a écrit:Tu devrais essayer ça:

http://www.ityre.com/en/tyres/catalog/mitas/model/21783/

C'est pas çà qu'il a mis Luc ? La prochaine fois peut-être car je les ai achetés ce soir .

Will a écrit:l'important c'est l'avant, l'arrière tu le rattrape, l'avant quand il se barre bah ... il se barre

Cà c'est vrai . j'men suis rendu compte samedi.

Will a écrit:c'est un vieux truc, j'espère que ça marchera pour les pneus motos car je ne vois pas trop la tronche que ça a neuf

Dés que tu l'as, envoie moi une photo...il n'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas sur un pneu de moto !

Je viens de voir ton ancêtre, ça doit marcher.
Il te manque maintenant les lames. Tu peux t'en procurer (quelques unes) chez un marchand de pneus (camion ou tracteur). Vas y avec la mchine, il te montrera comment elle fonctionne.
Pour le fonctionnement, quand tu pousses le manche vers la machine il y a du jeu. C'est le contact pour que la lame chauffe et rougisse. Si tu relaches, il n'y a plus de contact et la lame refroidit.
Tu poses la lame sur le pneu, tu pousses, la lame chauffe et coupe le pneu. La lame fait une forme de V pour creuser le sillon.
Voilà le fonctionnement, j'espére que j'ai été clair dans les explications.
Sinon, si tu passes par Nantes, appelle moi (même en semaine) nous ferons un essai sur un ancien pneu....

@+

je testerais sur un pneu de voiture

Sur un pneu de voiture il n'y a peut être pas assez de gomme, tu risques d'attaquer la ferraille et de casser une lame....