Bonjour du sud 44

Cool de partager ta réalisation maison ! Tu me montreras ça de plus près demain
Perso, j'ai aussi bricoler un peu sur mon KLX mais je n'ai pas encore pris le temps de le mettre sur le forum, je pourrai aussi te montrer demain puisque je serai avec

je me suis décidé à revendre le DTR et de le remplacer par une vraie Enduro
je me rend bien compte que mon usage de la moto est un peu au max de ses capacités
si possible je voudrais rester sur du 2 temps (pour le caractère, le bruit et la facilité d'entretien)
du coup je cherche une 200 ou une 250
malheureusement mon budget n'est pas énorme (1500€ voir moins ce serait l'idéal)
d'après ce que j'ai pu avoir comme info je m'oriente sur du GasGas EC qui me semble correspondre à mes attentes et à mon budget
si vous avez des tuyaux je suis preneur

As-tu trouvé une brêle ?
Un GasGas en 250 est généralement raisonnable côté prix si tu ne pends pas un modèle trop récent. Après, je crois que certains trouvent qu'elles ne vieillissent pas très bien côté partie-cycle mais dans tous les cas, elle sera certainement plus fiable que ton DT qui te joue des tours mécanique à presque chaque sortie.

j'ai peut-être trouvé un GasGas 200 EC
pour le moment je n'ai pas pu aller le voir car un peu trop loin
à suivre

Mécanique en vue

jp-wr450 a écrit:Mécanique en vue

d'après les infos que j'ai les 200 Gas Gas sont plutôt réputée fiable niveau moteur

de toute façon refaire un moteur de 2 temps je sais faire

Yam3cx a écrit:

jp-wr450 a écrit:Mécanique en vue

d'après les infos que j'ai les 200 Gas Gas sont plutôt réputée fiable niveau moteur

de toute façon refaire un moteur de 2 temps je sais faire

Niveau moteur oui, c'est tout le reste le pb

Roadbook a écrit:

Yam3cx a écrit:

d'après les infos que j'ai les 200 Gas Gas sont plutôt réputée fiable niveau moteur

de toute façon refaire un moteur de 2 temps je sais faire

Niveau moteur oui, c'est tout le reste le pb

j'ai vu qu'il fallait être vigilant sur les parties cycles
la moto sera passée au microscope avant l'achat de toute façon

pour le moment je ne trouve pas mon bonheur

quelqu'un connais les GasGas FSE 400 ?
ce n'est pas dans mes critères (2tps et 250cc max) mais j'en ai trouvé une pas chère

Yam3cx a écrit:pour le moment je ne trouve pas mon bonheur

quelqu'un connais les GasGas FSE 400 ?
ce n'est pas dans mes critères mais j'en ai trouvé une pas chère (2tps et 250cc max)

Pour le GG FSE400 : passe ton chemin
Y en a encore ????

merci pour ton retour JP

Bonjour
j'ai vendu le DTR début Janvier ce qui m'a permis d'avoir mon budget définitif pour la moto suivante

j'ai été chercher hier un 200KDX ICHIBAN de 1995 en parfait état et avec le moteur juste refait et à roder
négocier 1800€
je suis ravi la moto correspond totalement à mes critères (2 tps, 200cc, adapté pour l'enduro loisir....)
premières chose que je vais faire dessus:
virer la plaque phare que je trouve moche (et qui va finir sur leboncoin) et remettre l'origine (que j'ai eu avec la moto)
retirer certains des stickers qui surcharge la moto (garde boue avant et arrière peut être bras oscillant)
retirer les cache rayons vert
monter une sonde de température, un compte tour, des ré-hausse de guidon...
je suis à la recherche du manuel d'atelier et je suis preneur de tous les conseils possible

au plaisir de pouvoir se retrouver sur une sortie

tu n'a plus qua te trouver un autre pseudo

gael a écrit:tu n'a plus qua te trouver un autre pseudo

oh que non mon pseudo est liè à ma moto préférée le fJ1200 type 3CX

j'ai déjà viré ce qui ne me plaisait pas elle est bien mieux comme ça je trouve

en virant les caches rayon moche je me suis rendu compte que 5 rayons de la roue arrière sont détendu j'ai essayé de les resserrer ils sont bloqué  

Dégrippant

Voir chaufferette..

C'est sur une jour j'aurais une verte..

Yam3cx a écrit:

gael a écrit:tu n'a plus qua te trouver un autre pseudo

oh que nom mon pseudo est liè à ma moto préférée le fJ1200 type 3CX

j'ai déjà viré ce qui ne me plaisait pas elle est bien mieux comme ça je trouve

en virant les caches rayon moche je me suis rendu compte que 5 rayons de la roue arrière sont détendu j'ai essayé de les resserrer ils sont bloqué  

Démontage de la roue
Démontage du pneu
Mettre du dégrippant (MECACYL) dans le trou de la jante sur le haut de l'écrou
Blocage du rayon avec une pince étau le plus près possible de l'ecrou
Avec la bonne clé à rayon déblocage de l'écrou le sortir le graisser et remontage

Bone courage

Cool que tu aies trouvé une nouvelle monture.
Bon, un peu de bricoles en prévision mais en effet, elle doit être plus adaptée à ce que tu cherches que ton DTR et en plus, tu passes au vert, c'est cool ;-)

le pneu arrière est un Mitas tout neuf à l'avant c'est un Michelin en bon état ils feront bien l'affaire pour commencer
avec du Vénilia j'ai fait une petite déco sur la plaque phare (je pense rajouter un petit "kawazaki" noir sur la partie basse blanche)


pour le pseudo il y à un indice dans le garage

ouai comme le mien BORDEL

gael a écrit:ouai comme le mien BORDEL

non non la le garage est rangé

ok ,toutes mes excuses

rangement mélode gaël:
si je sais où c'est, c'est rangé

Sympa ta déco de plaque phare.
Pour le rangement de garage, il suffit que tu me files une moto ;-)