recherche personnes pour rouler (44)

C'est un 2T de 2002. Ca marche je t'envoie un MP.

ok ! la même que moi avec 2 années de moins !

Dimitri 44
je suis partant pour se prévoir une sortie dans le nord du département.
Avec de bonnes cartes IGN et en se basant sur les chemins VTT qu'il y a sûrement ici comme ailleurs on doit pouvoir faire une balade sympa.
Je reste sur la Loire-Atlantique pratiquement tout l'été, on peut croiser nos dates de dispo pour bloquer une journée.
J'envisage aussi aller faire une des épreuves du family en octobre et le Bouclier Arverne en novembre.
Remorque 2 motos, on partage les frais, il faut juste faire l'inscription avant mi-août car ça par vite.
Avis aux amateurs

Bouclier Arverne 2012 : pas sur qu'il est lieu cette année ...
A suivre

Moi aussi je suis du 44, mais du sud loire, vers le loroux botteraux! Meme si mon 250 gasgas est homolgué, je peux me rendre dans le nord loire avec ma remorque! faites signe, je dirais si je suis dispo ou pas...

Tony44
Je te renvoie sur "Nouvel enduriste vertou sud Loire” KDX 125
je fais une propo pour se retrouver à 3 ou 5 maxi un des samedis matin du mois d'août (c'est moins encombré que les dimanches matin).
Petite sortie découverte pour nous, les engins et les chemins pour lancer un truc simple entre habitants du coin. Par contre avec un mot d'ordre “raisonnable” dans la façon de rouler.
Sud ou nord on cale en fonction de la majorité, moi j'ai pas de soucis pour me déplacer avec la WRR qui fait maison / boulot régulièrement, c'est un trail à l'origine.
Si tu es partant sur les dates d'août (on peu aussi poser des dates en septembre) on continue sur MP et on se passe les numéros de tél
Ludois

Pour le bouclier Arverne j'ai les dates suivantes : du 1 au 4/11/2012, mais c'est vrai que le numéro donné par le site n'est pas attribué.
Je continue les recherches et passe l'info si quelqu'un est intéressé.

Salut Ludois,
Pour info, Aout est chargé pour moi (mariageS) et début septembre, je serais en congés. De plus mon Gasgas est réparation chez moto action à Chalonnes/Loire (perdu languette et piston de l'étrier de frein arrière lors de ma dernière sortie :s )
Je t'enverrais mon num par MP

On reste en contact et on en reparlera à ton retour, on est 2 ou 3 à essayer de démarrer en août pour perpétuer le principe sur l'année.
Je te tiens au courant

Ok, pas de problème!
Pour le moment, ce qui m'inquiète le plus, c'est le fournisseur de pièce gasgas qui a fait faillite apparemment... Moto action me dit que je risque de ne pas recevoir mon piston d'étrier de frein arrière tout de suite...Ca craint!!

Tony44 a écrit:Ok, pas de problème!
Pour le moment, ce qui m'inquiète le plus, c'est le fournisseur de pièce gasgas qui a fait faillite apparemment... Moto action me dit que je risque de ne pas recevoir mon piston d'étrier de frein arrière tout de suite...Ca craint!!

Et oui et ce n'est que le début
C'est la crise

C'est p'tet pas un bon choix la reprise de l'importation par la SIMA ... car les ibériques ont des soucis en ce moment avec la crise ...

Will a écrit:C'est p'tet pas un bon choix la reprise de l'importation par la SIMA ... car les ibériques ont des soucis en ce moment avec la crise ...

En plus à la SIMA ils ont fait le ménage chez GasGas (...) en virant les sachants

Euh, vous me faites peur là ^^
J'aurais du acheter autre chose que Gasgas, c'est ca? ^^

Tony44 a écrit:Euh, vous me faites peur là ^^
J'aurais du acheter autre chose que Gasgas, c'est ca? ^^

Oui certaines marques ont "leurs" soucis
De plus avec cela qui se trame :
http://www.codever.fr/news/index.php?typ=0&sec=0&SelAt=0&nid=715
http://www.ffmc.asso.fr/uur/default.html
Cela va mettre nos motos au musée

Bah si il faut remettre les clignotants, le klaxon, des pneus homologués, un pot d'origine, et s'assurer que tous les feux fonctionnent ... ça va faire mal à la majeure partie des enduristes !

Will a écrit:Bah si il faut remettre les clignotants, le klaxon, des pneus homologués, un pot d'origine, et s'assurer que tous les feux fonctionnent ... ça va faire mal à la majeure partie des enduristes !

Et surtout la refaire marcher comme pour l'homologation et là c'est autre chose qu'une bavette et un feu stop !

Vous n'avez pas tord Will et JP ...!!!

Ouais, on est de belles vaches à lait et tout est bon pour nous racketer . C'est comme pour l'éthylo-test , j'en ai cherché fin juin il n'y en avait pas un seul dans tous les magasins ou je suis allé . Et pour cause, il parait qu'il n'y a qu'un seul fabricant qui soit homologué ! C'est pas du lobbying çà ?

Du coup, mon trail à qui j'enlève et je remet les clignotants en fonction de l'utilisation, TT ou trajet boulot/dodo, n'est pas si mal que ça. Bon c'est sûr ce n'est pas la machine idéale pour faire que du franchissement, pour moi elle correspond à mes besoins et surtout à mes capacités, et je suis sûr qu'entre des mains “expertes” elle épaterait du monde.
Maintenant je crois aussi qu'il faut se rappeler nos débuts pour bon nombre d'entre nous et même pour es générations d'avant.
On recherchait surtout et on l'a fait avec nos DTMX, XLS et autres consœures à se faire plaisir sur les chemins et les terrains vagues. On y allait avec le “jet” sur la tête, une paire de bottes ou de “rangers”, le vieux “barbour” sur le dos et hop c'était parti et on prenait un pied immense.
Les bécanes étaient simples, ps trop chères, faciles à emmener et surtout faciles à réparer.
Aujourd'hui, je pense que l'on a oublié l'essentiel, rouler simplement dans les chemins la “truffe” au vent sans chercher à faire tâche dans la nature vec un engin bruyant et de toute les couleurs, avec en plus une tronche de “Robocop”?
On a voulu du plus performant, du “tout Race” pour moquer un constructeur et du coup on arrive avec des engins un peu “élitistes”à plus de 7000 €, avouons que ça n'aide pas. Ça me fait penser à la planche à voile, dans les années 80 au moment des WE et des vacances rares étaient les voitures sans une planche sur le toit, l'engin était nouveau, ludique à souhait et surtout pas trop cher puisque tu en trouvais dans les super-marchés à moins de 500 francs.
Ça te permettait de démarrer tranquille, les volumes permettaient de se lancer sans trop galérer en ayant un “vrai” flotteur.
Et puis un jour, on a voulu du “Hight Tech”, du “Pros”... Bilan, impossible de se lancer sur une planche sans maîtriser le “beach ou le water-start” sinon tu coules, on fait plus d'empannage on fait un “jibe”, ça coûte entre 1500 et 2000€ et encore c'est le premier prix chez Décat, et c'est réservé aux pros.
Pour la moto TT, on est en train de vivre la même chose, on a tellement bien fait monter la qualité du matos et les prix, que nous ne sommes plus qu'une petite quantité de “nantis” et je pèse mes mots, il suffit de voir le parc des motos, mais aussi des autos qui tractent pour se rendre compte que l'on s'est mis seuls sur une autre planète...
Avec quoi des jeunes de 18 ans sans trop de sous, peuvent aller se faire plaisir dans les chemins?
C'est sûr vous allez me répondre, pas la même génération, plus attentif au look, les réglementations, les interdits, et tout et tout, mais il n'y à pas que ça.
On a oublié de rester simple, on a oublié que le “Léo-Vince” que te lâche plus de 100db, que le look “Dark Wador” et le reste nous mettent hors de portée des gens ordinaires.
A méditer.

L'enduro reste un sport "cher", déjà quand tu vois le prix des randos, l'essence que tu mets pour y aller et celle dans ta moto. Je ne te parle même pas de la casse éventuelle et de l'entretien si tu n'es pas un brin meccano.

Il y a aussi le prix des licences pour ceux qui veulent goûter à la compétition (même une UFOLEP c'est devenu quasiment le prix d'une FFM cette année).

Reste la solution de la rando dominicale (c'est comme ça qu'on appelle nos sorties du dimanche matin). On y prend sans doute autant de plaisir voir plus et à part l'essence dans la bécane ça reste abordable. De plus la casse reste rare car c'est souvent du roulant.

Donc tu vois il y en a pour tout les gouts et toutes les bourses. Une DTMX peut très bien nous suivre le dimanche tous comme sur les randos. J'en veux pour preuve CHRISTOPHE_DTMX qui a même fait un essai dans le monde de la compétition avec son trail jaune

Heureusement qu'il y a ces exemples, le family, les anciennes, les balades que nous faisons les uns et les autres (a 3 on a fait une superbe virée de 3 jours en Creuse début juin, la 250 WRR, une 350 DR et une vieille 410 Husky) en sont d'autres...
Mais c'est notre regard interne à notre passion, vu de l'extérieur c'est autre chose, il suffit de traîner ses “bottes” autour de boutiques, concessionnaires ou autre fêtes motos grand-public, le tout-terrain est devenu un truc pratiquement inconnu et le cercle d'initiés se restreint.
Quant à participer au RDV dominical, je suis partant, mais tu m'avais parlé de “parrainage” sur au moins une première sortie ou rando organisée.
Qu'en est-t-il?
Ou alors j'ai pas tout bien compris le principe.

La première sortie est ouverte, après c'est l'adhésion qui est restreinte et soumise a parrainage.

C'est aussi pour çà que je n'ai pas envie d'investir dans une vrai bécane d'enduro : D'une part c'est cher à l'achat et cher en entretien. Si tu change les pièces dans les délais préconisés par le constructeur il te faut changer le piston, les soupapes, etc... une fois par an et çà te coute un bras à chaque fois ! Sans compter les consommables , pneus, plaquettes, filtres, huile,etc...
Les constructeurs commencent à faire de modèles un peu moins elitistes ( T-ride, x- ride, free-ride ) mais çà reste encore assez cher !
Et puis vu mon âge canonique diront certains , c'est pas la peine d'investir dans une machine qui va m'éjecter de mon fauteuil à chaque virage !

salut ludois, bien vu la comparaison avec le windsurf et l'enduro ,puisque je pratique les deux ,mais comme dans beaucoup de passion ,nous ne sommes pas obligé d'avoir le dernier modéle pour avoir" la banane " , l'essentiel et de prendre un max de plaisir .
Pour ma part je roule avec un 250 yz homologué de 96 et sur l'eau une JP de 2004 avec plusieurs voile de 98 à 2007 pour la plus jeune, et sur chaque sorties je prend mon pied !!!!

Eddy si tu navigue sur pornichet ou la baule fait moi signe , je passe pas mal de temps a l eau , en planche aussi.