Reglage carbu gas gas

Tous particulièrement pour les gasgasman, je voudrai savoir quel sont vos reglages au niveau de l'aiguille et de la vise de richesse? Car il faut que je règle mon petit souci de carbu samedi avant la sortie de dimanche merci d'avance..

http://gasgasman.free.fr/spip/article.php3?id_article=87

Will a écrit:

http://gasgasman.free.fr/spip/article.php3?id_article=87

merci, j'avais déjà regardé, mais je voulais savoir ce que tu en pensais toi et BZH300 au quotidien..
MOI je sais pas comment ils ont réglé mon carbu à la concession.(j'ai pas encore démonté le carbu: je ferai ça samedi) Mais, je pense qu'ils ont du mettre l'aiguille un peu haute et je suis sur que la vise de richesse est grande ouverte étant donné que je devais faire le rodage du piston..

Quelle année et quelle cylindrée ???

300cc de 2005 il me semble, a confirmer.

Will a écrit:300cc de 2005 il me semble, a confirmer.

oui c ça

Salut nico..

Pour info, le règlage de base sur un 2 temp, aiguille de boisseau au milieu ensuite tu sert la vis de richesse a fond (sans la bloquer ), et tu dessère de un tour et demi.
Après tu règle ton régime moteur avec la vis de ralenti... essai la moto et affine le règlage sur la vis de richesse par quart de tour... en serrant tu enrichi en désserant tu appauvri !!!
voilà si j'ai pu t'aider un peut... stephane

Voici les réglages carburation donnés par gasgas
Gicleur principal : 170 ou 175 Gicleur ralenti : 42 Boisseau : 7 Aiguille : N1EG / 2em cran vis de richesse 2t1/2 environ

Juste pour conclure ce post sur la carburation d'un 300 de 2002...

Après un genial week-end en bretonnie pour les Gazetpaf-Breizh-Days ... (j'en parlerai dans un autre post)
je tiens absolument à vous donner mes conclusions de réglages carbus pour un roulage au niveau de la mer (çà fait 3 semaines que je testais des trucs et des machins).

Boisseau 7,
principal 178,
ralenti 42 ,
aiguille N1EF 2ième cran en partant du haut,
clapets fibres adaptables Aktive.
SP95 à 2% (fuchs)

un moteur d'une force et rondeur en bas incroyable , des mi-régimes top éfficaces et des hauts régimes clair et libérés...

faut juste que je cours me rachèter des bras...

(au passage merci à Frederic du service technique Gasgas France de Trusty. )

stephane53 a écrit:
Pour info, le règlage de base sur un 2 temp, aiguille de boisseau au milieu ensuite tu sert la vis de richesse a fond (sans la bloquer ), et tu dessère de un tour et demi.Après tu règle ton régime moteur avec la vis de ralenti... essai la moto et affine le règlage sur la vis de richesse par quart de tour... en serrant tu enrichi en désserant tu appauvri !!!

Je voudrais juste rajouter que la vis d'air, c'est un peu comme le clitoris de ta compagne : trop serré çà fait mal, pas assez,çà va pas non plus ...
n'est ce pas romantique!!!!!

bzh300 a écrit:

stephane53 a écrit:
Pour info, le règlage de base sur un 2 temp, aiguille de boisseau au milieu ensuite tu sert la vis de richesse a fond (sans la bloquer ), et tu dessère de un tour et demi.Après tu règle ton régime moteur avec la vis de ralenti... essai la moto et affine le règlage sur la vis de richesse par quart de tour... en serrant tu enrichi en désserant tu appauvri !!!

Je voudrais juste rajouter que la vis d'air, c'est un peu comme le clitoris de ta compagne : trop serré çà fait mal, pas assez,çà va pas non plus ...
n'est ce pas romantique!!!!!

T'es sûr que c'est bien le clitoris ??????
J'ai pas fait medecine mais il semble bien que ..... enfin voilà

stephane53 a écrit:Salut nico..

Pour info, le règlage de base sur un 2 temp, aiguille de boisseau au milieu ensuite tu sert la vis de richesse a fond (sans la bloquer ), et tu dessère de un tour et demi.
Après tu règle ton régime moteur avec la vis de ralenti... essai la moto et affine le règlage sur la vis de richesse par quart de tour... en serrant tu enrichi en désserant tu appauvri !!!
voilà si j'ai pu t'aider un peut... stephane

Merci pour les réglages de base : expliqué comme cela ça a l' air simple