Help, pb de fuite d'huile

Voilà, je viens de constater que j'avais une fuite au niveau du bouchon de vidange de la boite, je vous laisse juger par vous même par les photos

Votre avis

Je t'ai mis tes photos en visualisation directe

Il a l'air un peu ovalisé ton trou non ? ton filetage est bon et pas marqué ?

Non mais il est carrement fissuré en partie basse?

Qui à serrer le bouchon au point d'exploser le bloc?

je ne vois pas comment il peut exploser comme ça a part si il a reçu un coup ou une pierre. Tu n'as pas de sabot ?

Là il faudrait déposer le bas moteur, recharger de matière et réusiner, Roadbook est mieux placé que moi pour la marche à suivre.

J'ai le même problème que toi Thomas, l'ancien proprio avait fissuré l'orifice.

J'en avais parlé à Michel et il faut que tu face ta vidange de l'autre coté ( coté gauche) enfin, Michel va te le confirmer !!!!! Hein Doc, c'est vrai que j'ai raison ???

Il y a une vidange de chaque coté?

Si oui, faut le bouché définitivement celui çi.En "soudant" le bouchon

Le Doc nous en dira plus, il me l'avait dit à quoi il servait ce coté mais m'en souvient plus. Mais oui c'est sûr tu peux faire la vidange de l'autre coté

De plus, du coté gauche tu as l'aimant sur la vis chose que je n'ai pas sur le coté droit

oui, il y a une autre vis pour faire la vidange, reste à savoir à quoi sert celle-ci. Si on peut s'en passer il faut souder. Est ce que quelqu'un connait une adresse pour souder ça, le bloc est en quelle matière ?

C'est une fonte d'aluminium, insoudable.

Je parlais d'une soudure à froid, pas par fusion, ou à la rigueur d'un collage.

Il doit rester de la Loctite à O'Kick, autant l'utiliser avant qu'elle ne se perde.

J'en avais parlé avec un gars de la maintenance de mon boulot comme on travail avec des filières et filtres haute température et il existe de la pâte/colle Bi composent haute température.

On en à chez nous, seul problème, c'est en grosse quantité et d'après lui il faut l'appliqué au plus vite une fois mis a l'air libre!

C'est le même produit que la Loctite que j'ai utilisé pour tenter de réparer le bras oscillant d'O'Kick.

Une résine chargée d'alu à mélanger avec un durcisseur.

L'avantage c'est en seringue donc à l'abrit de l'air.

Alors, vous pensez qu'en remettant la vis puis en mettant du Loctite "spécial course" cela pourrait fonctionner. Pas de risque avec la température ?

Dans un premier temps, faudrait trouvé un système évitant la depose du moteur

C'est le cas de cette façon

Savez-vous où je peux trouver du epoxy loctite n°3455 (soudure a froid) sur Ancenis ?
Connaissez-vous un bon produit pour dégraisser ?

Il faut qu'elle roule pour dimanche, ya pas moyen !!

C'est pas grave si elle roule pas j'aurais la mienne pour te remplacer

thomas a écrit:Savez-vous où je peux trouver du epoxy loctite n°3455 (soudure a froid) sur Ancenis ?
Connaissez-vous un bon produit pour dégraisser ?

Il faut qu'elle roule pour dimanche, ya pas moyen !!

Pour dégraisser : nettoyant frein, pour la Loctite va voir chez Leberre à Ancenis.

Plus sérieusement, j'avais réparé mon carter moteur avec ce type de pâte sur ma KDX. J'ai jamais été emmerdé !

thomas a écrit:Savez-vous où je peux trouver du epoxy loctite n°3455 (soudure a froid) sur Ancenis ?
Connaissez-vous un bon produit pour dégraisser ?

Il faut qu'elle roule pour dimanche, ya pas moyen !!

Loctite OUEST INJECTION (Appeles O'Kick il lui en reste assez)

Dégraissant :un spray spécial nettoyage frein, chez moi.

Merci Steph, je t'appelle demain au besoin

Elle fuit beaucoup ou pas ?

Moi c'est juste des petites gouttes de temps en temps et je lui ai mis du joint silicone d'étanchéité de chez ORAPI qui résiste jusqu'à 250°C.

ça ne fuit plus et tient bien sauf quand je passe le karcher !