26 septembre St Martin des Noyers (85) M.T.T.M

perso je suis inscrit
j'aurais peut-être le plaisir d'y croiser des Smash
http://www.randoendurosudouest.com/2020/01/rando-moto-du-m.t.t.m-a-saint-martin-des-noyers-85-le-26-septembre-2020.html

Et bien, j'ai aussi reçu ma confirmation d'inscription. Je vais y aller avec la verte… nous serons au Portugal le WE d'après, donc pas de risque de casser la KT et je vais rester super cool (ca veut dire rythme d'escargot… et ça je sais faire !) pour protéger le bonhomme.

polo85 a écrit:Et bien, j'ai aussi reçu ma confirmation d'inscription. Je vais y aller avec la verte…

du coup je ne serai plus le participant roulant avec la machine la plus improbable ;-)

Je serai également présent avec Bada sur cette randonnée

Hé bien du coup, on pourra se voir sur place, je serai bien sûr avec la tenu Smash donc repérable quoi ;-)

et moi certainement le seul gars à faire l'enduro avec un 125 DTR

Superbe journée… CR à venir.

Aperçu e photos avec une au bar et l'autre au retour du 1er tour… et sans chute malgré tout !
Yam3cx a eu moins de chance avec un roulement de vilo en vrac ;-(

Là c'est sur , il est achevé.

Heuuuu, je crois en effet. Le plastic était complètement cuit avec les années

Bien aidé, quand même

CR de cette belle rando :

Que de grandes premières….
1ère rando de la saison me concernant, habituellement j’en suis à ma… 3ème
1ère sortie masquée, et pas pour aller au bal
1ère rando pour mamie verde - pas vinho, ça c’est pour le we prochain ;-)
1ère rando des MTTM sur un nouveau site, le château de la Grève ne pouvant plus offrir son superbe site au public. Quel dommage, j’aimais bien l’idée de faire cohabiter notre passion avec un site historique, c’était plutôt atypique comme situation.
Au-delà du site, les MTTM ont assurés, comme à leur habitude, pour accueillir en toute quiétude les 200 pilotes forcément ravis de pouvoir sortir leur seconde chérie… et la mienne m’a valu quelques discutions du style :
- « Elle n’est pas toute jeune » à laquelle j’ai simplement répondu « vaux mieux que ce soit elle que ma femme »… et là… j’ai réalisé que finalement, ma femme l’est encore moins !
- « Ha sympa, en plus elle va bien avec la voiture »… celle-là, je ne m’y attendais pas !
Et plus sérieusement un heureux propriétaire de la même qui est venu randonner avec une 370 RM 4T. Et oui, ça n’a jamais été produit par Suzuki. En fait, c’est un judicieux mélange de RM dans laquelle est venu se loger un moteur de 370 SP. Juste magnifique, forcément un taff de dingue… mes petites modifs du KLX visant à gagner du poids semblent bien légères…
Aller c’est parti !
Quel plaisir ce parcours varié, plutôt roulant et sans difficulté notable, je kiffe : banderolés, traversées de champs, sous-bois avec virolos et petites grimpettes, circuit de cross… et un grip de ouf partout.
Quel plaisir ce vieux poumpoum, certes pas violent et avec un frein moteur bien présent (et heureusement… faut pas trop compter sur les tambours, surtout à l’avant).
Finalement plutôt facile à manier dans les virolos (pas comme la Freeride, mais pas un camion non plus), une belle rigidité dans les parties roulantes (90 compteur dans certains champs et même pas peur !) et un train avant surprenant facile à guider avec une fourche plutôt efficace…
Bon… tout n’est pas parfait avec un embrayage et une poignée de gaz un peu ferme à la longue, une boite un peu lente et la 4ème qui a tendance à décrocher en « pleine charge »… et un garde-boue qui s’est fait la malle à la fin du 1er tour mais ça, c’était prévisible avec un plastique bien cuit, cassant et fissuré sur une partie. Du coup, ce sera l’occasion de lui offrir une nouvelle robe ;-)
Aller, mamie a montré tous ces atouts,  l’heure du repos est arrivée.
Nous allons manger ensemble avec Gwen qui s’est tapé 4 tours, il était d’ailleurs temps qu’il arrête, la Yam n’a plus beaucoup à boire. Et comme nous aussi nous avons soif, nous passons à la petite binouze (merci Gwen) puis sangria histoire de faire marcher un peu le bar. Nous apprécierons ce plateau plutôt bien garni en compagnie d’une petite équipe de la Baladenmus, les autres sont partis randonner pour le WE, comme une partie de SMASH ;-)

Merci les MTTM, c’est toujours un plaisir de vous rendre visite pour profiter de votre belle rando. Vous avez su assurer dans ce contexte ne facilitant pas l’organisation de notre plaisir de rouler.

Excellent Polo ! Un vrai CR .

Merci Lucky, sympa.
Je manie plus facilement la plume que les démontes pneus

très beau CR l'ami.
il est plus facile d'utiliser correctement des démontes pneus que de manier la plume avec talant.

petit aperçu du parcours
la caméra est réglée un peu bas et j'ai perdu en qualité en transférant la vidéo sur Youtube mais ça se regarde

Sympa d'avoir posté ta vidéo, merci
Ha qu'il est cool ce circuit

As-tu remis le DT en route du coup ?

j'ai bien aimé le passage entre les arbres technique et exigeant avec le 125 (j'ai vu plusieurs vraies enduro renoncer)

pour le moment le moteur est ouvert
ça fait 3 fois que je casse le roulement de vilo à gauche après quelques heures de roulage je veux comprendre pourquoi il casse
quand j'ai ouvert le roulement gauche présentait des grosses traces de surchauffes (cage à roulements cassée) et aucune trace de lubrification (même le joint spi est totalement sec)

alors que le roulement de droite est en parfait état et bien lubrifié
c'est incompréhensible
les 2 canaux de lubrifications ont été agrandis lors d'un précédent démontage
normalement le vilo est censé être monté plaqué sur les 2 roulements sur chaque demi carter
mais sur mon moteur si on plaque bien le vilo coté droit pour qu'il soit bien centré dans les carters on s'aperçoit que les espaces entre le vilo et les carters sont différents (affleurant à droite avec un écart à gauche)

donc avant de changer le roulement et de refermer je veux comprendre
j'en ai raz le bol de péter ce roulement gauche et de me retrouver en rade

si vous avez des suggestions je suis preneur

Les 2 joints spy de part de d'autre du vilo sont montés dans le même sens et non pas opposés.

Roadbook a écrit:Les 2 joints spy de part de d'autre du vilo sont montés dans le même sens et non pas opposés.

les 2 joints spi sont monté dans le bon sens