TRUC ET ASTUCES

En fessant des petite recherche sur le net, j'ai trouvé ceux-ci : http://www.trial-club.com/motos/trucs-et-astuces/



Ça pourrais en intéressé plus d'un.

genial ce site

Merci Jayson pour toutes ces idées.
Je suis bien séduit par les coups de scie sur les crampons des pneus.
J'imagine que ça doit bien donner un peu de grip aux pneus d'enduro.
Quelqu'un l'a t-il déjà fait ?

Y'en a qui ont de bonnes idées.
pour ma part, en ayant marre d'ammasser la boue entre les carters moteurs et la sabot, je me suis confectionné dans le même ordre d'idée que le protège bielle une semelle en caoutchouc que j'ai fixé sous le carter. L'avantage de la HM étant d'avoir le berceau inférieur de cadre relativement étroit, peu de chance de planter le carter sur une roche donc le sabot en caoutchouc évitera simplement aux pierres projetées par la roue AV de venir endommager le carter.
Mon premier essai fait un peu bricolage, le caoutchouc vient d'une paire de subottes. Si c'est efficace, je découperai un morceau propre dans une plaque de caoutchouc avec des fixations propres et non de simples colliers.
Je déciderai de maintenir ou non ce système après le premier test à Saint Hilaire de Loulay

Christophe pour répondre a ta question, je l'avais déjà fait sur mon ancien yzf et franchement sa redonne du grip !
Goodbye for now and good luck!

Changement des plaquettes roue avant du 300 GAS de TARZAN

Démontage de l'axe de roue...OUPS pas de clé ALLEN de 8

Quelle solution ont trouvé les Veuzins, allez cherché... pas prêt de trouver mais ça marche nif.

Réponse en image

Pile la bonne taille

accessoirement ce ne serrai pas une pompe a silicone aussi:D

bien vue

Et ce type d'outil mécanique va que quelle marque de moto ?
Ce ne serait pas une marque du sud de l'Europe ?:D

polo85 a écrit:Y'en a qui ont de bonnes idées.
pour ma part, en ayant marre d'ammasser la boue entre les carters moteurs et la sabot, je me suis confectionné dans le même ordre d'idée que le protège bielle une semelle en caoutchouc que j'ai fixé sous le carter. L'avantage de la HM étant d'avoir le berceau inférieur de cadre relativement étroit, peu de chance de planter le carter sur une roche donc le sabot en caoutchouc évitera simplement aux pierres projetées par la roue AV de venir endommager le carter.
Mon premier essai fait un peu bricolage, le caoutchouc vient d'une paire de subottes. Si c'est efficace, je découperai un morceau propre dans une plaque de caoutchouc avec des fixations propres et non de simples colliers.
Je déciderai de maintenir ou non ce système après le premier test à Saint Hilaire de Loulay

C'est ce que j'ai fait sur la roue arrière : une bavette en caoutchouc collée au scotch américain sur le passage de roue du bras oscillant et vissée sur le reste de bavette plastique (usé par la roue arrière ) . La plaque en caoutchouc vient de chez Mr Bricolage . J'avais vu ce genre de bavette sur une HM je crois ou sur une Gas ?

Nettoyage de jante acier chromée piquée par la rouille

Coté non nettoyé



Coté nettoyé



une face en 30 min de taff

Le truc???

Une boite de patience, de l'huile de coude et ...vous en avez tous à la maison

Du dentifrice ???

non

du cirage, du coca, du martini, un produit pour l'argenterie ?
Du gibolin, du ricard ?

Du CIF et une spontex. Moi je prends de la paille de fer en 000 avec produit pour le chrome.

du sperme

Une Femme...

non jose ta pas suivie
il a dit tout le monde en a chez lui

Papy a écrit: du ricard ?

Sacrilège !

Gasoil et paille de fer sont efficaces : le gasoil à l'avantage de dégraisser mais aussi de permettre à la paille de fer de faire son boulot d'abrasif sans rayer le chrome et de s'imprégner dans les surfaces qui ne sont plus chromées en guise de protection.

Mieux encore

Faire une boulette de papier aluminium alimentaire et tout simplement frotter

Surprenant mais efficace