Jour de chance

Ce matin aprés 3 jours absent je démarre le 4x4

Enfin j'essaye
Rien

Malgré la batterie neuve de vendredi dernier
Rien
Tout est gélé
J'appele un collégue pour m'amener au taff
Pendant ce temps là j'ouvre ma boite aux lettres
Une relance pour PV non payé, alors que j'ai payé en novembre
Je m'en souviens très bien de celle là
Je pars au boulot
Pas de voiture dispo pour mon déplacement à la Rochelle
Je pars avec 30 min de retard, mais j'arrive à l'heure du rdv
Pour 45 min de réunion puisqu'il y a une autre réunion, on me mets gentillement à la porte.
Au péage le ticket est "illisible"
Appel par interphone pour régler le problème
Ce soir je veux brancher le 4x4, toujours gelé, sur un autre véhicule.
Il faut reculer pour le branchement
Le 4x4 est scotché, frein a main collé
J'ouvre la vitre chauffeur, descend et pousse.
Il recule de 5 cms puis s'arrete bloqué par un glaçon tombé de la bavette
Je casse la glace
Je pousse
Il recule en cercle
La direction est bloquée
Je connecte l'autre véhicule
A peine branché, les cosses fument
J'arréte tout
Je veux fermer le 4x4, la vitre chauffeur ne monte plus
Je controle tous les fusibles
Rien
Je débranche la batterie , je rebranche , ça marche
J'appele l'assurance
20 mins après toujours rien
A si une tonne d'insultes
Je file à l'agence
Waouh jackpot 9 personnes devant moi
Je ronge mon frein
A mon tour
Coupure de courant générale, donc pas possible de répondre
Je vais faire des courses, file au distributeur de billet
La personne devant moi à bloqué sa carte dedans

Je craque

Va te coucher

J'ai pas parlé du vanneau mort de ce matin que j'ai poussé au pieds dans ma pelouse et du vanneau bien vivant de ce soir au même endroit et aucun signe du mort de ce matin

Ni de la connection wifi qui ne marche pas, du cable réseau qui est mal connecté et des 6 mins chrono pour envoyer le message du dessus.

J'en peux plus

Costa a écrit:Va te coucher

Je peux pas il y a réunion SMASH ce soir

Vivement demain !!!

Fais gaffe en venant ce soir, encore pas mal de neige sur le dernier kilomètre

T'inquiètes c'est moi qui pilote

écrit un livre ....
j achète!! c trop bon(vu de l extérieure bien sur)

Cool !!! le meilleur est pour toi maintenant .

Je rejoins Lucky, reste plus que du bon!

Vdm

Cà c'est ce que les English appellent "la loi de Murphy" , je crois : la loi de l'emmerdement maximum ! C'est drôle à lire mais moins à vivre, n'est-ce pas Stéphane ! Bon çà va mieux cette semaine ?

Oui ça baigne

Alors, comment ce présente cette semaine?

J'ai récupéré le Land ce soir

Il n'a rien, probablement, le gasoil gelé.

Roadbook a écrit:J'ai récupéré le Land ce soir

Il n'a rien, probablement, le gasoil gelé.

si il avait fais -25 oui mais la je le voyais passer quand même.

met le dans le congèle pour voir si ça recommence

pour les bougies de préchauffage c'est bien ce que l'on voyais sous le collecteur, c'est prévu pour le désert ce truc pas pour le pole nord

Pas de bougie de préchauffage ni de préchauffage gasoil.

Seul la grosse compression des cylindres suffit logiquement "comme sur les vieux tracteurs" d'après le mécano

D'après ce que j'ai entendu dire le gas-oil gèlerait à - 15° ! Et toujours d'après ce que j'ai ouïe dire, par temps très froid il faudrait mettre en marche les feux de croisement pendant une minute avant de démarrer afin de réveiller la batterie ...! Faut avoir une batterie en bon état quand même sinon t'es bon pour la mettre sur le chargeur ou à la poubelle !

Elle avait 4 jours

Un appel de phare suffit à "la reveiller"

Et il est clair que le gasoil de par chez nous n'est pas le même que les régions plus froides (additif supp)

Roadbook a écrit:Pas de bougie de préchauffage ni de préchauffage gasoil.

Seul la grosse compression des cylindres suffit logiquement "comme sur les vieux tracteurs" d'après le mécano

étonnant car d'après ce que j'ai pu voir sur certain forum tu aurais bien des bougies et il faudrait enlever le collecteur d'admission.
étonnant aussi j'ai cru apercevoir à ton tableau de bord la résistance du préchauffage?

En ce qui concerne le gazoil gelé je n'y crois pas, vu que je le voyais circuler librement dans les durites transparentes

tytteuf a écrit:

Roadbook a écrit:Pas de bougie de préchauffage ni de préchauffage gasoil.

Seul la grosse compression des cylindres suffit logiquement "comme sur les vieux tracteurs" d'après le mécano

étonnant car d'après ce que j'ai pu voir sur certain forum tu aurais bien des bougies et il faudrait enlever le collecteur d'admission.
étonnant aussi j'ai cru apercevoir à ton tableau de bord la résistance du préchauffage?

En ce qui concerne le gazoil gelé je n'y crois pas, vu que je le voyais circuler librement dans les durites transparentes

Sur un modéle II???

Indicateur de préchauffage au tableau de bord oui

T'as raison

Roadbook a écrit:

tytteuf a écrit:

étonnant car d'après ce que j'ai pu voir sur certain forum tu aurais bien des bougies et il faudrait enlever le collecteur d'admission.
étonnant aussi j'ai cru apercevoir à ton tableau de bord la résistance du préchauffage?

En ce qui concerne le gazoil gelé je n'y crois pas, vu que je le voyais circuler librement dans les durites transparentes

Sur un modéle II???

Indicateur de préchauffage au tableau de bord oui

T'as raison

regarde tes MP toute la revue tech

Dans la série c'est la louse !

Il y a quelques temps je vous ai proposer un compresseur que Costa devait récupérer.
C'était là : https://smash.motards.net/t1971-vous-manquez-d-air

Entre temps un ami de longue date me dit que le sien donne des signes de faiblesse et me demande si je ne peux pas le dépanner. Pas de problème lui dis-je, je te le prête en attendant.
Suite aux températures polaire des dernières semaines et surtout le fait qu'il ait oublié de le débrancher, celui-ci c'est bloqué et le moteur électrique a forcé jusqu'à mettre le feu à la boutique
Bilans : 3 motos HS / 1 moteur neuf / des tonnes de pièces fondues et des centaines de milliers d'euros partis en fumée
Les photos des motos
Enfin de 2 car la 3eme a disparu

Les boules !!!