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Notre dame des Landes vous salut !

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Message par ludopan Mer 25 Jan 2012 - 12:55

un p'tit bonjour du nord de Nantes,

je suis actuellement à la recherche d'une Enduro avec un budget "serré" de 1500 euros grand maxi !

j'ai 42 balais, et veux me "remettre au sport" avant qu'il ne soit trop tard !!! Very Happy

j'ai été licencié UFOLEP en Cross dans les années 80 et ai participé à plusieurs Endurances et Enduros régionaux ... mais voila ... "ça me gratte toujours" et sérieusement en ce moment !

le but est donc de reprendre tranquillement, et je viens de découvrir votre Forum qui m'a l'air bien sympathique ...
j’espère donc y trouver des "bon plans" pour cette reprise Wink

A+ dans les ch'mins bounce Wink Wink Wink
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Message par Roadbook Mer 25 Jan 2012 - 13:00

Salut LUDOPAN

On a un 400 XR à ce prix dans les boites.

Contacte Tarzan par MP
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Message par Will Mer 25 Jan 2012 - 13:06

Salut !

A 1500€ tu peux taper dans une 250 YZ homologué ou une 250 WR.

Cependant attention à l'entretien déjà réalisé car si il y a une mauvaise surprise ça monte vite à 1000€ de frais mini !!!

Le 400XR de Tarzan est une bonne bête bien robuste !
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Message par ludopan Mer 25 Jan 2012 - 13:08

salut Roadbook,

merci pour l'info, je vais voir ça !

et en 250 2T ? t'en connais une ? Wink
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Message par Roadbook Mer 25 Jan 2012 - 13:19

On a une 125 katoche mais pas à ce prix
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Message par ludopan Mer 25 Jan 2012 - 13:56

ah, puis une 125 ... suis pas sur à mon age, plus mes 0T104 ... Very Happy

salut Will,
oui, une WR c'est le genre de machine que je cherche
quelles années sont à éviter ... s'il y en a ? et quels points sensibles sur ces motos là ?

et que pensez-vous des 200 WR ?

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Message par Will Mer 25 Jan 2012 - 14:31

Le 200WR c'est bien pour commencer mais ça va vite être dépassé et te brider dans ton évolution.

ça reste de la mécanique "basique" un 2T mais après difficile sans démonter de voir les éventuels problèmes cachés. A part avoir l'oreille de MXTEIX il faut ouvrir. (cylindre, piston, roulements, etc)

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Message par ludopan Mer 25 Jan 2012 - 16:27

pour mon évolution ... bah ! il sera toujours temps de changer de bécane si le physique et la motivation suivent ! king lol!
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Message par Costa Mer 25 Jan 2012 - 19:11

Bienvenue !
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Message par ô kick Mer 25 Jan 2012 - 23:15

Bienvenue
il y a un 600 XR pas très loin de chez toi, une bonne bête Cool
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Message par fil2fer Mer 25 Jan 2012 - 23:44

Attention pour une reprise moi je partirais plus sur du 4 T....vu ton poids et ton âge..... Cool
Ben ouais... t'inquiéte on est tous dans la même galère....
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Message par ludopan Jeu 26 Jan 2012 - 6:07

merci les gars !

@ fil2fer = ouiiiii, mais 4T plus lourd, donc plus physique , non ??? Sad

et il est ou ce 600 XR ? Crying or Very sad
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Message par Roadbook Jeu 26 Jan 2012 - 14:58

400 XR ANCENIS
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Message par Will Jeu 26 Jan 2012 - 16:48

600 XR à côté de chez toi mais trop lourd à bouger, c'est bon pour les grands bout de droits ça
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Message par ô kick Jeu 26 Jan 2012 - 18:36

Contact Petruchino
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Message par ludopan Jeu 26 Jan 2012 - 20:08

c'est vrai que le 600 ne m'attire pas des masses ... trop lourd ... enfin, je n'suis pas assez costaud Trinque

j'ai bien vu le 400 XR à Ancenis, mais je suis allergique à la peinture Auto sur les plastiques d'origine ... Rolling Eyes
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Message par fil2fer Jeu 26 Jan 2012 - 23:50

ludopan a écrit:

@ fil2fer = ouiiiii, mais 4T plus lourd, donc plus physique , non ??? Sad

Pas du tout au contraire le petit bouton rouge, c'est un régal....plus besoin que kicker, ça redémarre après n'importe quelle position .... I love you
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Message par ludopan Ven 27 Jan 2012 - 6:34

... mais j'ai bien peur qu'a 1500 ros ... il n'y est pas de bouton magique !!! Sad
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Message par ô kick Ven 27 Jan 2012 - 7:22

trouves en une qui démarre bien ô kick alors,
éloignes le 300KLX R

en autre Cool
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Message par Roadbook Ven 27 Jan 2012 - 9:31

On voit que tu n'as pas roulé avec moi depuis longtemps, c'est de l'ordre de la légende maintenant.
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Message par ô kick Ven 27 Jan 2012 - 13:52

tant mieux pour toi Cool
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Message par ludopan Sam 28 Jan 2012 - 14:01

que pensez-vous d' un KTM exc 250 2000 ?
je vais le voir demain
fiabilité ? points à contrôler pour l'achat ? défauts connus ? consommation ? coût d'entretien ?

toutes expériences sont les bienvenues !!!

merci d'avance Wink
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Message par Will Sam 28 Jan 2012 - 16:33

Toujours la même chose pour un 2T, vérifier les factures d'entretien et pas seulement ce que dit le vendeur.

Idéalement démonter le pot pour voir l'état du piston (prend une lampe torche) et éventuellement le cylindre si tu peux .

De toute façon sans facture d'entretien et de réfection moteur c'est forcement un coup de 1000€ qui peut te tomber dessus.

Après c'est des choses faciles à voir : roulement de roues, bras oscillant, fourche (spy qui fuient), roulement de direction, plaquettes, disque, pneux, rayons, bruits suspect , état de la bougie, etat du filtre à air (si il est sale ça en dis long sur l'entretien ...)

bref pas évident si tu ne t'y connais pas un minimum.
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Message par ludopan Sam 28 Jan 2012 - 18:06

c'est clair will, on est jamais dans l'moteur ... pile ou face !
j'vais essayer de voir ça de près et on verra, rdv demain vers 15H00 ...
vivement demain !!!!!!! bounce bounce bounce drunken king
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Message par ludopan Dim 29 Jan 2012 - 21:08

c'est fait !!!!!!!!!!!!!!!

:20:


dommage, je ne peux vous poster la photo =

"Les nouveaux membres ne sont pas autorisés à poster de liens externes ou des emails pendant 7 jours.
Veuillez contacter l’administrateur du forum pour plus d’informations." Sad

... dans 1 ou 2 jours !



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