Tout sur la 300 KLX-R

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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Roadbook le Lun 28 Fév - 19:43

La pointe est en laiton donc non magnétique

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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Micka le Lun 28 Fév - 19:47

Ah oui m.... Embarassed
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par 200ktm85 le Lun 28 Fév - 19:51

Et pourquoi pas dans une centrifugeuse???
lol!

A mon avis ce ne sera pas simple de retirer cette pointe qui est bloquée sans abimé le corps du carbu.

Essaye de le faire nettoyé par un pro dans une cuve avec des produits à chaud qui sont un agressifs mais ce n'est pas gagné.

Ou perçage de la pointe pour l'extraire ....

si tu as cassé la vis c'est que c'était bien grippé

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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Papy le Lun 28 Fév - 20:54

Encore quelques idées débiles mais qui n'essaie rien...
Vibrations : téléphone portable , ponceuse excentrique vibrante ou tapoter le carbu soit avec un marteau en caoutchouc soit en tapotant le carbu sur une mousse ou un morceau de polystyrène . Appareil à ultrason, si tu connais un opticien je crois qu'ils nettoient les verres avec çà!
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par lucky le Mar 1 Mar - 19:25

karcher haute pression ?
compresseur air comprimé ?
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Papy le Mar 1 Mar - 20:53

Bon alors t'as essayé une de nos trouvailles ou tu t'en bat les couilles avec une pince-étau ??? Sinon c'est pas la peine qu'on se fasse chauffer le ciboulot pour rien !!! Rolling Eyes Idea
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Roadbook le Mar 1 Mar - 21:03

J'ai essayé au gonfleur sans résultat et rencontré un horloger, après tout il y a bien une aiguille dans le carbu, mais rien.

J'ai une piste plus "pro" avec FAB et je dois voir une autre piste "pro" jeudi.
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Papy le Mar 1 Mar - 21:11

Dis qu'on n'est pas pros aussi ! Mad
Bonne chance alors ! Wink
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par 200ktm85 le Mar 1 Mar - 22:56

Il te faut quelqu'un qui soit capable de percer ton aiguille en retrouvant le diamètre initial. Donc perçage avec centreur.
http://nrmoteur.skyrock.com/2.html

ce preparateur est un orfèvre il habite a 2km de chez moi , il fabrique des culasse etc regarde son blog
Il rectifie des carbu , augmente le diamètre etc
Si tu n'as pas de solution il te trouveras la solution

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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par jp-wr450 le Mer 2 Mar - 7:49

200ktm85 a écrit:Il te faut quelqu'un qui soit capable de percer ton aiguille en retrouvant le diamètre initial. Donc perçage avec centreur.
http://nrmoteur.skyrock.com/2.html

ce preparateur est un orfèvre il habite a 2km de chez moi , il fabrique des culasse etc regarde son blog
Il rectifie des carbu , augmente le diamètre etc
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par 200ktm85 le Mer 2 Mar - 8:45

Je vois que je ne suis pas le seul à connaitre les bonnes adresses.
JP tu a visité sont atelier?
c'est extraordinaire: machine à commandes numériques banc d'essais de puissance , c'est un passionné de mécanique autodidacte de trés haut niveau
Les pilotes viennent de toute la France pour faire leur prépa .
Il est passionné de 50 CC
Je vais chez lui pour faire mesurer mon cylindre avant de changer de piston il possède tout les outils de métrologie
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Papy le Mer 2 Mar - 9:27

Cà c'est pro !
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Papy le Ven 4 Mar - 11:15

Alors Stéphane et tes travaux d'aiguille ?
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par 200ktm85 le Lun 7 Mar - 9:31

La chirurgie du carburateur a telle donnée de bon résultat comment va le patient.

As tu réussi à extraire ton la vis de richesse et si oui comment ?
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Roadbook le Lun 7 Mar - 19:43

Encore une piste de plus en moins, ce soir.

La piste par électrolyse n'est pas appliquable vu le diamètre.

J'essaye autre chose demain, matin et une autre demain soir, si ça marche pas.
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par stephane53 le Lun 7 Mar - 21:46

Roadbook a écrit:

J'essaye autre chose demain, matin et une autre demain soir, si ça marche pas.

Bon courage STEPH !!!! sinon va dans l'espace annonces......... je te connais un 400 avec démarreur

Wink
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Roadbook le Mar 8 Mar - 10:29

Qui a une DREMELLE?

J'ai trouvé le foret en 0.6 mm avec queue de 3.17 mm







le diametre au niveau de la cassure de la vieille vis, 1.18
le diametre à l'extrémité de la vis neuve 0.66
le diametre de la partie cylindrique située entre le taraudage et la pointe conique 3.00
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par 200ktm85 le Mar 8 Mar - 10:38

Tu as intérêt à bien centré ton foret ce qui ne sera pas facile avec la dremel.
il faut qu'elle soit montée sur une colonne et que tu bloque bien ton carbu
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Roadbook le Mar 8 Mar - 10:39

Le top c'est ça au complet bien sùr,



J'en demande beaucoup, mais bon, avec l'excellent réseau SMASH... on peut réver.

Sinon, le diamétre 3 mm devrait assurer un centrage suffisant.

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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par 200ktm85 le Mar 8 Mar - 10:45

J'ai la dremel mais pas le support désolé
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par jéjé le Mar 8 Mar - 10:47

Moi j'ai un petit appareil style Dremel mais pas de support !
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Will le Mar 8 Mar - 10:51

idem, pas de support.

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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Roadbook le Jeu 17 Mar - 18:18

Faute de solution, le carbu était retourné chez Michel, puis apporté sur Nantes dans une boite d'usinage.

Etant sur Nantes aujourd'hui j'ai donc récupéré le poumon...

... dans le même état.

Même le bain dans un produit corrosif n'y a rien fait.

Retour sur Ancenis, je passe chez Ouest Injection."C'est mort, rien à faire"...


...."sauf essayer le fou furieux de Bouzillé, préparateur de bateau offshore et géo trouve tout de la mécanique.Capable de vous ressouder un bloc moteur de 400 ch et de faire des compétes avec sans aucun soucis".

Implanté à Bouzillé.Je tente ma chance demain.Michel connait
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Will le Jeu 17 Mar - 19:36

j'ai eu beau regarder sur leboncoin aucun carbu de KLX-R en vente. Ou alors il faut essayer avec la reference de celui-ci ou de l'origine.

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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par jéjé le Jeu 17 Mar - 19:37

Sad la galère cette histoire !
Allez on y croit ! Pape

Il faut quoi au cas où comme carbu ?

PS: y'la bourse d'échange ce we non ?
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Re: Tout sur la 300 KLX-R

Message par Roadbook le Jeu 17 Mar - 19:48

En standard c'est un Keihin CRK 32

Mais j'ai actuellement un MIKUNI TM 36

En occase j'ai trouvé ni l'un ni l'autre
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