Tout sur la 300 KLX-R
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Re: Tout sur la 300 KLX-R
La pointe est en laiton donc non magnétique
Roadbook- SMASH
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Date d'inscription : 23/10/2008
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Ah oui m....
Micka- SMASH
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Re: Tout sur la 300 KLX-R
Et pourquoi pas dans une centrifugeuse???
A mon avis ce ne sera pas simple de retirer cette pointe qui est bloquée sans abimé le corps du carbu.
Essaye de le faire nettoyé par un pro dans une cuve avec des produits à chaud qui sont un agressifs mais ce n'est pas gagné.
Ou perçage de la pointe pour l'extraire ....
si tu as cassé la vis c'est que c'était bien grippé
A mon avis ce ne sera pas simple de retirer cette pointe qui est bloquée sans abimé le corps du carbu.
Essaye de le faire nettoyé par un pro dans une cuve avec des produits à chaud qui sont un agressifs mais ce n'est pas gagné.
Ou perçage de la pointe pour l'extraire ....
si tu as cassé la vis c'est que c'était bien grippé
200ktm85- Le Doc
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Date d'inscription : 19/04/2010
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Encore quelques idées débiles mais qui n'essaie rien...
Vibrations : téléphone portable , ponceuse excentrique vibrante ou tapoter le carbu soit avec un marteau en caoutchouc soit en tapotant le carbu sur une mousse ou un morceau de polystyrène . Appareil à ultrason, si tu connais un opticien je crois qu'ils nettoient les verres avec çà!
Vibrations : téléphone portable , ponceuse excentrique vibrante ou tapoter le carbu soit avec un marteau en caoutchouc soit en tapotant le carbu sur une mousse ou un morceau de polystyrène . Appareil à ultrason, si tu connais un opticien je crois qu'ils nettoient les verres avec çà!
Papy- Adhérent
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Date d'inscription : 16/04/2010
Re: Tout sur la 300 KLX-R
karcher haute pression ?
compresseur air comprimé ?
compresseur air comprimé ?
lucky- Adhérent
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Date d'inscription : 02/05/2010
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Bon alors t'as essayé une de nos trouvailles ou tu t'en bat les couilles avec une pince-étau ??? Sinon c'est pas la peine qu'on se fasse chauffer le ciboulot pour rien !!!
Papy- Adhérent
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Date d'inscription : 16/04/2010
Re: Tout sur la 300 KLX-R
J'ai essayé au gonfleur sans résultat et rencontré un horloger, après tout il y a bien une aiguille dans le carbu, mais rien.
J'ai une piste plus "pro" avec FAB et je dois voir une autre piste "pro" jeudi.
J'ai une piste plus "pro" avec FAB et je dois voir une autre piste "pro" jeudi.
Roadbook- SMASH
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Age : 60
Date d'inscription : 23/10/2008
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Dis qu'on n'est pas pros aussi !
Bonne chance alors !
Bonne chance alors !
Papy- Adhérent
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Age : 67
Date d'inscription : 16/04/2010
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Il te faut quelqu'un qui soit capable de percer ton aiguille en retrouvant le diamètre initial. Donc perçage avec centreur.
http://nrmoteur.skyrock.com/2.html
ce preparateur est un orfèvre il habite a 2km de chez moi , il fabrique des culasse etc regarde son blog
Il rectifie des carbu , augmente le diamètre etc
Si tu n'as pas de solution il te trouveras la solution
A+
http://nrmoteur.skyrock.com/2.html
ce preparateur est un orfèvre il habite a 2km de chez moi , il fabrique des culasse etc regarde son blog
Il rectifie des carbu , augmente le diamètre etc
Si tu n'as pas de solution il te trouveras la solution
A+
200ktm85- Le Doc
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Date d'inscription : 19/04/2010
Re: Tout sur la 300 KLX-R
200ktm85 a écrit:Il te faut quelqu'un qui soit capable de percer ton aiguille en retrouvant le diamètre initial. Donc perçage avec centreur.
http://nrmoteur.skyrock.com/2.html
ce preparateur est un orfèvre il habite a 2km de chez moi , il fabrique des culasse etc regarde son blog
Il rectifie des carbu , augmente le diamètre etc
Si tu n'as pas de solution il te trouveras la solution
A+
Nicolas Rondeau : Très bonne adresse voir Excellente et poissonnier de son état
Mais un grand passionné de la mécanique
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Je vois que je ne suis pas le seul à connaitre les bonnes adresses.
JP tu a visité sont atelier?
c'est extraordinaire: machine à commandes numériques banc d'essais de puissance , c'est un passionné de mécanique autodidacte de trés haut niveau
Les pilotes viennent de toute la France pour faire leur prépa .
Il est passionné de 50 CC
Je vais chez lui pour faire mesurer mon cylindre avant de changer de piston il possède tout les outils de métrologie
JP tu a visité sont atelier?
c'est extraordinaire: machine à commandes numériques banc d'essais de puissance , c'est un passionné de mécanique autodidacte de trés haut niveau
Les pilotes viennent de toute la France pour faire leur prépa .
Il est passionné de 50 CC
Je vais chez lui pour faire mesurer mon cylindre avant de changer de piston il possède tout les outils de métrologie
200ktm85- Le Doc
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Date d'inscription : 19/04/2010
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Cà c'est pro !
Papy- Adhérent
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Date d'inscription : 16/04/2010
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Alors Stéphane et tes travaux d'aiguille ?
Papy- Adhérent
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Age : 67
Date d'inscription : 16/04/2010
Re: Tout sur la 300 KLX-R
La chirurgie du carburateur a telle donnée de bon résultat comment va le patient.
As tu réussi à extraire ton la vis de richesse et si oui comment ?
A+
As tu réussi à extraire ton la vis de richesse et si oui comment ?
A+
200ktm85- Le Doc
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Age : 58
Date d'inscription : 19/04/2010
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Encore une piste de plus en moins, ce soir.
La piste par électrolyse n'est pas appliquable vu le diamètre.
J'essaye autre chose demain, matin et une autre demain soir, si ça marche pas.
La piste par électrolyse n'est pas appliquable vu le diamètre.
J'essaye autre chose demain, matin et une autre demain soir, si ça marche pas.
Roadbook- SMASH
- Nombre de messages : 9471
Age : 60
Date d'inscription : 23/10/2008
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Roadbook a écrit:
J'essaye autre chose demain, matin et une autre demain soir, si ça marche pas.
Bon courage STEPH !!!! sinon va dans l'espace annonces......... je te connais un 400 avec démarreur
stephane53- Adhérent
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Age : 56
Date d'inscription : 19/11/2008
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Qui a une DREMELLE?
J'ai trouvé le foret en 0.6 mm avec queue de 3.17 mm
le diametre au niveau de la cassure de la vieille vis, 1.18
le diametre à l'extrémité de la vis neuve 0.66
le diametre de la partie cylindrique située entre le taraudage et la pointe conique 3.00
J'ai trouvé le foret en 0.6 mm avec queue de 3.17 mm
le diametre au niveau de la cassure de la vieille vis, 1.18
le diametre à l'extrémité de la vis neuve 0.66
le diametre de la partie cylindrique située entre le taraudage et la pointe conique 3.00
Roadbook- SMASH
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Age : 60
Date d'inscription : 23/10/2008
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Tu as intérêt à bien centré ton foret ce qui ne sera pas facile avec la dremel.
il faut qu'elle soit montée sur une colonne et que tu bloque bien ton carbu
il faut qu'elle soit montée sur une colonne et que tu bloque bien ton carbu
200ktm85- Le Doc
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Age : 58
Date d'inscription : 19/04/2010
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Le top c'est ça au complet bien sùr,
J'en demande beaucoup, mais bon, avec l'excellent réseau SMASH... on peut réver.
Sinon, le diamétre 3 mm devrait assurer un centrage suffisant.
J'en demande beaucoup, mais bon, avec l'excellent réseau SMASH... on peut réver.
Sinon, le diamétre 3 mm devrait assurer un centrage suffisant.
Roadbook- SMASH
- Nombre de messages : 9471
Age : 60
Date d'inscription : 23/10/2008
Re: Tout sur la 300 KLX-R
J'ai la dremel mais pas le support désolé
200ktm85- Le Doc
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Age : 58
Date d'inscription : 19/04/2010
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Moi j'ai un petit appareil style Dremel mais pas de support !
jéjé- Ancien adhérent
- Nombre de messages : 2580
Age : 53
Date d'inscription : 08/12/2008
Re: Tout sur la 300 KLX-R
Faute de solution, le carbu était retourné chez Michel, puis apporté sur Nantes dans une boite d'usinage.
Etant sur Nantes aujourd'hui j'ai donc récupéré le poumon...
... dans le même état.
Même le bain dans un produit corrosif n'y a rien fait.
Retour sur Ancenis, je passe chez Ouest Injection."C'est mort, rien à faire"...
...."sauf essayer le fou furieux de Bouzillé, préparateur de bateau offshore et géo trouve tout de la mécanique.Capable de vous ressouder un bloc moteur de 400 ch et de faire des compétes avec sans aucun soucis".
Implanté à Bouzillé.Je tente ma chance demain.Michel connait
Etant sur Nantes aujourd'hui j'ai donc récupéré le poumon...
... dans le même état.
Même le bain dans un produit corrosif n'y a rien fait.
Retour sur Ancenis, je passe chez Ouest Injection."C'est mort, rien à faire"...
...."sauf essayer le fou furieux de Bouzillé, préparateur de bateau offshore et géo trouve tout de la mécanique.Capable de vous ressouder un bloc moteur de 400 ch et de faire des compétes avec sans aucun soucis".
Implanté à Bouzillé.Je tente ma chance demain.Michel connait
Roadbook- SMASH
- Nombre de messages : 9471
Age : 60
Date d'inscription : 23/10/2008
Re: Tout sur la 300 KLX-R
j'ai eu beau regarder sur leboncoin aucun carbu de KLX-R en vente. Ou alors il faut essayer avec la reference de celui-ci ou de l'origine.
Re: Tout sur la 300 KLX-R
la galère cette histoire !
Allez on y croit !
Il faut quoi au cas où comme carbu ?
PS: y'la bourse d'échange ce we non ?
Allez on y croit !
Il faut quoi au cas où comme carbu ?
PS: y'la bourse d'échange ce we non ?
jéjé- Ancien adhérent
- Nombre de messages : 2580
Age : 53
Date d'inscription : 08/12/2008
Re: Tout sur la 300 KLX-R
En standard c'est un Keihin CRK 32
Mais j'ai actuellement un MIKUNI TM 36
En occase j'ai trouvé ni l'un ni l'autre
Mais j'ai actuellement un MIKUNI TM 36
En occase j'ai trouvé ni l'un ni l'autre
Roadbook- SMASH
- Nombre de messages : 9471
Age : 60
Date d'inscription : 23/10/2008
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